基于美国防火标准的车辆地板耐火试验研究

针对输出北美市场的双层不锈钢轨道车辆,设计了能够满足美国车辆防火标准NFPA 130的地板结构耐火样件,并顺利通过了权威试验机构30 min的耐火试验。阐述了美国车辆防火标准NFPA 130的测试要求和试验过程,通过试验结果验证了此地板耐火结构设计的合理性和安全性,分析了地板结构防火样件设计和制造的关键技术,为车辆的防火安全提供了可靠保障,同时为其他执行美国防火标准的轨道车辆地板耐火结构提供借鉴。     

并行工程在转向架系统研发与制造的应用

基于并行工程技术理论,根据其对产品研发与制造过程的信息集成、协同作业、开发期短、优化产品结果等特点,将并行工程理念应用于转向架产品研制生命周期过程中.通过定制化Windchill系统及CREO软件,建立基于产品数据库的转向架平行工程系统,从而提高转向架研发与制造工作效率,实现转向架产品全寿命周期管理,提质增效.     

新型高速动车组碰撞仿真分析

高速列车在运行过程中一旦发生碰撞事故，不但会损坏车辆结构，而且还会严重威胁乘客的生命安全。因此，高速列车的被动安全性越来越受到各主机厂的重视。对高速列车进行耐撞性能研究并设计吸能结构，能够有效降低高速列车在意外碰撞事故中的受损程度，同时还可以有效保护司乘人员的安全。文章以时速400 km动车组为研究对象，基于被动安全的设计思路，按照标准EN 15227:2008+A1:2010对C-Ⅰ类型的碰撞描述进行了耐碰撞仿真计算与分析，评估了其防碰撞性能，并结合计算结果给出了改进建议。