从广深准高速说开去——沪宁线“飞快车”

今天,广深线准高速铁路通过运行试验已正式开通。每小时160公里的准高速空调列车风驰电掣般安全运行在广深线上。牵引机车为东风11型,戚墅堰机车车辆厂制造;客车、餐车、发电车等由长春、四方、浦镇工厂制造。整车制造水平达到了较高的水准。 旧中国也曾制造并开行过流线形冷气飞快车。然而今非昔比,大不相同。当时流线形冷气飞快车是在沪宁线运行的。1945年抗日战争胜利后,国民政府重返南京,往返于京沪线上的旅客日益增多,军政要员,     

铁路医疗卫生史话

清朝末年的医疗机构 沪宁铁路于清光绪三十四年(1908年)建成通车后,次年即在上海车站附近租屋成立上海铁路医院,聘请洋人任院长也称总医官。沿线职工集中点的大站,一般都与地方医院签订铁路职工、家属诊病的医疗合同,每年付给一定的医药费用。有的也设立诊疗所,对沿线小站轮流巡回治疗。 清宣统三(1911年),辽宁奉天(现沈阳)发现鼠疫,蔓延甚广,引起国际万国鼠疫研究会的注意。     

从吴淞铁路到淞沪铁路

吴淞铁路是清光绪二年(1876年),由英商怡和洋行集资擅建的。时隔16个月被清廷以白银28余万两赎回,遂即下令强行拆除。 英人擅建吴淞路 上海自18世纪中叶成为租界后,到60年代初,商务活动频繁。时苏南和浙北两地,因受太平军东进的战争影响,“难民”纷纷拥入上海租界避难。这些“难民”多是江浙地区的富绅,他们随身携有大量资