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高速列车制动盘材料的研究进展 总被引:9,自引:0,他引:9
综述提高高速列车制动盘能量和降低盘重方面的研究成果。研究用C—C纤维复合材料、陶瓷材料、铝基陶瓷强化复合材料,以及材料表面强化技术等改善高速列车制动盘材料性能的问题。分析认为C—C纤维复合材料密度低、耐高温性能好,但表现出环境影响摩擦性能的问题;陶瓷材料具有优良的摩擦性能,但具有韧性低的问题;铝基陶瓷强化复合材料密度低,但面临着使用温度较低的问题;材料表面强化技术可提高钢盘的摩擦性能,但仍需要解决不同材料间的结合性能问题。 相似文献
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在感应加热理论和热传导理论的基础上,建立了钢丝感应加热时的ANSYS模拟模型,对不同直径产品的加热频率、功率、最大线速度进行模拟计算,通过针对三种典型钢丝的加热时间,分析了其相应可达到的最大产品线速度,以及所需要的加热功率.还分析了工频频率的影响,选取合适的频率范围;通过实验验证了模型的准确性,为感应加热的计算和自动化... 相似文献
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研究了铜扁线连续挤压生产线控制采用计算机监控系统,它以计算机作为上位机对PLC及整条生产线的状态进行监控,以SoftGOT软件作为用户可以定制功能的软件平台,开发出良好的人机界面、监控画面以及数据存储等功能.PLC作为下位机通过通信线缆与上位计算机相连,执行上位机指令,通过梯形图编程完成逻辑控制、顺序控制及实时控制等功能.铜扁线连续挤压生产线结合现代电子技术和计算机构成的系统,自动化的水平得到很大提高,其性能稳定可靠、操作简单,连续长时间工作无故障. 相似文献
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以列车实心制动盘为研究对象,通过建立列车实心制动盘的流场模型,运用有限元分析软件ANSYS CFX,通过改变初速度、制动压力以及风速等参数获得制动盘在制动过程中温度场分布、平均热流密度以及平均换热系数,简要分析了成因,发现初速度、制动压力对制动盘温度场均有影响,且初速度影响程度很大,而风速对温度场影响较小,研究成果有利于空气热交换对列车行驶过程中制动盘的影响进行评估分析。 相似文献
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屈曲分析在车辆应用中的关键技术 总被引:1,自引:0,他引:1
随着铁道车辆高速重载的发展,对车辆零部件的性能要求越来越高.转向架和基础制动装置中的受压杆件,除了保证其刚度和强度外,还应进行屈曲分析,保证杆件的稳定性.论述了线性屈曲分析有限元法的基本原理,并对转向架交叉杆和制动拉杆进行了稳定性分析,指出了制动拉杆稳定性中存在的问题,说明了屈曲分析在车辆中的应用技术. 相似文献
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介绍了工程图档管理系统在企业信息化建设中的作用,结合连续挤压设备的设计工作和图纸管理的实际,分析和设计了具体可行的实现方法,描述了用VB开发的工程图档管理系统的过程、功能及特点.系统除了实现了图纸库的建立和管理功能外,还增加了图纸的签入、签出功能,使得跟踪和管理图纸的版本得以实现.并且充分考虑了系统安全,建立了有效的用户权限管理功能模块. 相似文献
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在感应加热理论和热传导理论的基础上,建立了钢丝感应加热时的ANSYS模拟模型,对不同直径产品的加热频率、功率、最大线速度进行模拟计算,通过针对三种典型钢丝的加热时间,分析了其相应可达到的最大产品线速度,以及所需要的加热功率.还分析了工频频率的影响,选取合适的频率范围;通过实验验证了模型的准确性,为感应加热的计算和自动化控制提供了可靠的理论依据. 相似文献
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研制了一个连续挤压机计算机监测系统,阐述了其结构和软硬件设计方法,现场实验表明,该系统达到了预期的目标,将进一步提高国产连挤压生产线的自动化水平。 相似文献