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贵遵公路乌江大桥设计 总被引:1,自引:0,他引:1
乌江大桥是渝湛国道主干线贵阳至遵义公路的关键控制性工程之一,其主桥是一座较典型的西部高山峡谷地区高墩大跨连续刚构桥.介绍该桥的工程概况、桥型方案、结构设计及计算分析. 相似文献
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由美国混凝土协会颁发的现行建筑规范有这样的条文:限制钢筋混凝土柱的纵向配筋量,这与筋量的下限及上限均不是从理论上推导的结果,理论上限可以根据柱内钢筋密排布置的限制来计算确定;也可根据混凝土的抗理解极限来确定,理论下限可以通过混凝土有效受拉区的钢筋换算面积来推导,以控制混凝土的开裂,也可以根据使用荷载作用下混凝土的收缩和徐变与钢筋控制应力的关系来推导。 相似文献
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乍嘉苏高速公路连接线大桥为后张法预应力空心板连续桥面简支梁桥,其下部构造采用了柔性墩。在桥梁墩台设计时,桥纵向墩顶水平力的设计计算值是否合理直接影响到墩身及基础设计的经济合理性。乍嘉苏高速公路连接线大桥柔性墩通过精心设计计算,取得了很好的经济及社会效益。下文着重介绍该桥柔性墩设计中抗推刚度的选取,水平力的分配,滑板支座的处理及偏心距增大系数η的确定等,并进行了分析与归纳。 相似文献
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