对铁路客站概算编制几个问题的探讨

铁路站房一般具有跨度大、空间大、荷载重等特点,他不同于一般的工业与民用建筑,在编制概预算时如果直接套用地方定额,会存在一定的不合理性.此文从站房基坑土方开挖、大体积混凝土支撑系统、大型钢结构安装工程、建筑装修支撑体系等方面,分析对编制项目概算的影响.通过分析与对比,提出采用地方定额的建议,以供在今后编制站房概算中借鉴.     

水泥混凝土路面基础强度的衰变及设计对策的研究

首先对水泥混凝土路面在使用中不断出现破损现象的原因做了简要分析 ,指出了加强基础强度耐久性设计 ,对防止路面板的破损现象有十分重要的意义 ;其次 ,论证了保证水泥混凝土路面基础强度有足够的安全度 ,必须增加土基强度的稳定性 ,要重视土基强度的设计 ,对基础强度衰变情况做了计算。最后 ,提出了水泥混凝土路面土基强度设计值的确定方法     

汽油发动机燃烧循环变动的试验研究

通过在一台单缸汽油机上的试验研究，找出了燃烧特性参数与压力有关的参数有关系，分析了燃烧循环变动的一些规律，结果表明，最大爆发压力Ｐｍａｘ的循环变动受火焰发展期和燃烧持续期的影响，其中，火焰发展期的影响大，燃烧循环变动主要发生在火焰发展期中。     

结构物自由落水砰击现象的数值模拟研究(英文)

To solve the problems concerning water entry of a structure, the RANS equations and volume of fluid(VOF) method are used. Combining the user-defined function(UDF) procedure with dynamic grids, the water impact on a structure in free fall is simulated, and the velocity, displacement and the pressure distribution on the structure are investigated. The results of the numerical simulation were compared with the experimental data,and solidly consistent results have been achieved, which validates the numerical model. Therefore, this method can be used to study the water impact problems of a structure.     

对房屋建筑工程预(结)算审查工作的体会

当前工程建设项目仍然存在“三超”问题,其原因是复杂的,影响的因素也是多方面的。其中由于基建工作管理混乱,人为造成投资失控,有的单位为了自身利益,在预(结)算编制过程中大做文章,就高弃低,掺杂“水份”、有意识的高估冒算,加大工程量,重复计算或把定额中已包括的内容、工序又抽出来再计算一次,造成预(结)算与实际不相符。从我们曾经审查过的预(结)算看,基本上偏高、偏大,只是程度上不同而已。现举一个典型的例子,修建某银行,9000多m~214层的营业大楼,施工单位编制预算925万元,经审查后预算为693万元,差232万元;施工单位的结算     

点燃式发动机火花塞附近湍流运动规律的研究

在一台倒拖发动机上,用热线风速仪测定了火花塞附近的气流运动情况,分析了发动机转速、节气门开度和气门升程对湍流参数的影响。结果表明,在压缩中后期,火花塞跳火间隙处气流的平均速度、湍流强度与转速成正比。对于结构一定的发动机,在压缩后期,湍流标尺只与转速有关。在一定范围内减小气门升程,湍流标尺减小。     

设计阶段大型铁路站房投资控制探讨

随着铁路建设的发展,兼作综合交通枢纽的大型铁路客站站房不断增多.但其设计方案需要结合所在城市的区域市政规划综合考虑,这样以来,各铁路站房设计方案就会各异,且造成与车站站区及市政配套工程接口的繁杂,投资控制难度加大.此文结合实际工程,就设计阶段如何有效控制站房工程投资,从设计方案比选,划清专业和工程界面、保证工程数量的不重不漏,划分界面清晰的概算编制单元,制定严格的投资控制流程等方面进行论述.以保证概算编制的合理性和准确性.