超限货物运输轮廓图的概念及应用

针对现行判定货物超限等级方法中存在的问题，提出了货物运输轮廓图的概念，给出了运用货物运输轮廓图判定货物超限等级和超限程度的步骤，通过实例进一步说明了该方法的有效性和直观性。     

圆弧形检定断面超限点位置及货物超限程度确定方法的研究

根据圆弧形检定断面和各级限界的特点，分析了它们之间的位置关系，建立了确定计算点位置及计算最小距离的数学模型，并编制了相应的计算机程序进行求解；地于准确判定货物超限等级和确定超限车运行条件具有重要意义。     

超限车侧滚振动偏移量的确定方法及影响因素分析

建立计算超限车侧滚振动偏移量的数学模型，分析各种因素对侧滚振动偏移量的影响，并通过实例验证了模型的可靠性，从而为确定超限车的运行条件提供理论依据。     

超限货物计算宽度的研究

现行超限货物计算宽度公式不能如实反映货物的实际超限程度。本文探讨确定计算宽度的理论依据，并导出了新的计算公式，为确定超限车运行条件提供可靠依据。     

铁路集装箱箱型发展的趋势与阶段

基于货物运输向集装箱化发展的趋势，铁道部制定了铁路集装箱发展规划。规划确定铁路集装箱发展的目标为：“九五”期间，采用国际先进技术和先进管理方法，在箱型、车辆、货场及管理上逐步与国际模式接轨。改革铁路现行管理体制，封闭小的零担办理站，取消普通零担运输，扩大进出口运量，     

超限车横向振动最大偏移量计算的方法

根据随机振动和系统理论，以普通平车国例建立了计算车辆横向振动最大偏移量的数学模型；通过实例计算了超限车横振动最大偏移量，分析了其影响因素，并验证了模型的可靠性，对于列车提速后的超限货物运输组织工作具有重要的参考价值。     

关于机车车辆静态限界若干问题的探讨

针对超限货物判定标准中存在的问题，提出了机车车辆静态限界的概念，分析了机车车辆静态限界的形成机理和影响因素；探讨了机车车辆静态限界的分类和确定方法，分别了计算了直线和曲线上的静态限界半宽，在此基础上给出了超限纲物的判定标准。