西部地区铁路建设、融资问题的探讨

实施西部大开发，加强西部铁路网建设，投、融资是一个关键，西部铁路建设首先应加强政府投资力度，充分利用国内外优惠贷款并积极进入资本市场融资；还可以采取铁路项目与相关获益项目联合开发等其他方式融资；在有条件的地方尝试ＢＯＴ等新型融资方式，充分调动社会各方面的积极性，多渠道筹集铁路建设资金，加快西部铁路建设的步伐。     

中国铁路集装箱运输现状及展望

近年来中国铁路集装箱运输发展迅速，运量不断增加．但在综合运输体系中的份额不断下降。这种状况与铁路在运输体系中的地位极不相称，铁路适宜长距离、大运量运输的优势在集装箱运输中没有发挥出来。随着铁路集装箱中心站的建设和办理站的不断改造，以及技术装备和总体水平的提高，在未来的十几年中，中国铁路集装箱运输将逐步形成“东通海外、西达中亚、南接港澳、北连俄欧”的铁路集装箱运输大通道，国际总运量将突破2000万TEU，实现中国铁路集装箱运输的现代化。集装箱运输因具有满足质量型需求的特点，其重要性将日益突出，并将发挥越来越重要的作用。     

积极开展BOT项目融资,加快西部铁路建设

BOT是"建设-运营-移交"的简称,BOT投融资方式是一种"特许权投融资方式".本文阐述了BOT投资方式的特点及其运作方式.并结合台湾高速铁路运用BOT融资实例,对我国西部铁路建设运用BOT投融资方式提出一些建议.     

国内外工程造价管理情况分析与借鉴

研究目的:本文通过借鉴国外工程造价管理的先进经验,结合中国铁路的实际情况,采取切实可行的措施,控制铁路建设项目的工程造价,从而达到"高功效,低成本"的建设要求.研究结论:对铁路工程造价进行有效控制可采取如下的方式:加强工程项目设计阶段的造价控制;对工程造价采取主动控制,在工程建设中应把技术和经济有机结合,通过技术比较、经济分析和效果评价,正确处理技术先进和经济合理两者之间的对立统一关系;降低项目的寿命周期成本,严格控制项目投资规模,避免造成不必要的浪费;工程管理实行项目法人负责制、资本金制,对项目策划、资金筹措、建设经营、债务偿还和资产保值增值等全过程负责;严格实行工程招投标和工程监理制,在施工管理中,引入招投标管理等竞争机制,择优选择施工和监理单位,建立一整套与之相适应的监理监督机制,硬化施工合同管理.     

铁路建设项目的投资分析与评价

分析我国铁路建设项目采取的政府投资、国内贷款、外资铁路债券、上市融资和企业投资融资方式,探讨投资成本对项目投资效果的影响,以及如何评价铁路项目建设对国民经济的拉动作用.     

我国合资铁路的现状及发展战略

合资铁路是铁路投资主体多元化的重要实现形式，是铁路投资体制改革的重要突破，文章阐述了合资铁路在建立现代企业制度方面所进行的有效探索和目前仍存在的资本金比例较低，投资以贷款为主，债务负担过重等问题，提出合资铁路需进一步实行规范管理，多方筹措建设资金，建立完善的资金制度，健全法律，法规，同时，国家和国铁也应给予相应的政策支持等发展战略。     

铁路建设项目资金筹措与运用分析

建设资金短缺一直是中国铁路发展过程中面临的主要问题，支撑铁路跨越式发展的资金来源，主要有以下七个渠道：一是铁路建设基金。二是国债。三是地方政府和企业投资。四是市场化融资，包括股票、债券、项目融资等。五是发行中国铁路债券。六是积极利用外资。七是银行贷款。除去目前建设基金和银行贷款两种主要方式外，今后将积极拓展其他5种投融资方式，而市场化融资将成为发展的重点。铁路建设项目要想获得良好的经济效益，最大限度地节约投资，降低成本是一个至关重要的问题。降低铁路建设成本、提高投资效益的关键是强本减末，严格控制投资规模。     

中国铁路实现跨越式发展的资金保障分析

中国铁路实现跨越式发展的资金保障包括资金筹集和资金节约两方面。一方面,铁路建设的投融资应采取政府主导的多元化投资模式,其中项目融资是实现投资主体多元化和投资方式市场化的重要途径;另一方面,应使铁路建设项目的工程寿命周期成本达到最低,关键是强本简末,严格控制投资规模以及铁路建设项目的工程造价,采取有效的工程项目管理模式。