隧道壁后注浆材料发泡剂的制备与性能

传统的壁后注浆材料及技术已不能满足城市轨道交通的施工要求，探索新型壁后注浆材料和技术成为了交通施工部门急需解决的技术难题。针对城市轨道交通工程项目的特征，通过在改性动物蛋白母液中添加阴离子表面活性剂和稳泡剂，研究了壁后注浆材料专用的新型发泡剂。通过对比掺入不同极性大分子物质的起泡及稳泡效果，确定发泡剂的最佳配比，起泡和稳泡组分为0.8%SDS(十二烷基硫酸钠)+0.15%C12(苯扎氯铵)时，发泡剂性能最好。研究结果表明，利用所提发泡剂制备注浆材料，其力学性能较好且内部结构致密。     

低碳复合固化剂固化工程废土配比优化设计及机理分析

为有效再利用工程废土,降低碳排放,减少水泥用量,研发新型环保土壤GGL固化剂,并用于高等级公路路面基层的填筑工程。在工程废土最佳含水率下,采用正交试验方法,设计了25种配合比的复合材料试验,通过无侧限抗压强度试验,运用方差分析和曲线拟合分析,确定复合土壤固化剂的最优配合比;通过X射线衍射（XRD）、扫描电镜（SEM）分析,阐明了新型固化土（GGL固化土）作用机理。研究结果表明：水泥和GGL固化剂均可提高GGL固化土的无侧限抗压强度;采用水泥掺量8%和GGL固化剂掺量3‰时,GGL固化土的7天无侧限强度可达到5.0MPa;加入新型复合固化剂,改变了土壤的多孔网络,提高土体性能。