水运危险货物集装箱事故的应急准备

正0引言水运危险货物集装箱事故时有发生,据国际上文献报告,有人曾对471起水运危险货物事故进行了统计分析,结果发现危险货物的泄漏事故占比最高达51%,其它事故依次是火灾(29%)、爆炸(17%)和蒸气云扩散(3%)。面对品种繁杂运输形式各异的危险货物,如何通过危险性辨识和科学指挥实现有效处置,最大程度降低事故损失,是水上消防队伍面临的挑战。目前最有效的方法就     

重点监管的水运危险货物

正近年来随着政府对危险化学品安全监管力度的加大,危险货物集装箱储运的安全监管也普遍采用危险化学品重大危险源辨识标准、重点监管的危险化学品名录和危险化学品事故应急预案编制导则等作为依据。由于危险货物的安全储运是通过控制危险化学品的物理形态、规格、包装、运输工具等一系列科学手段来实现的(例如硝酸铵有6种运输名和UN编号,硝化棉有11种运输名和UN编号),套用危险化学品的相关标准往往缺乏针对性与可行     

二甲基氨丙腈中毒——一种新的职业性神经病

至今已认识的神经毒物,有某些重金属、有机溶剂、有机磷化合物、正-己烷和甲基正-丁基甲酮。其临床表现,大多是运动或感觉神经障碍,很少有特异症状。最近发现,在聚氨酯泡沫塑料生产工厂中,因使用了一种新的催化剂二甲基氨丙腈(DMAPN),发生一种新的职业性神经病,主