TJK4减速器控制电路存在的问题及解决方案

石家庄下行驼峰一、二部位减速器，2005年10月大修时更换为TJK4—50型。该减速器为间隔制动位所使用的重力式减速器。自投入使用后，便频繁出现减速器缓解慢或无法缓解的问题。钩车不能按规定速度出口，仅一天时间，就3次造成追钩，2次造成夹停，行车值班员采取紧急手段才避免了严重撞车、掉道事故。为此，对该减速器的控制电路进行了认真分析，经设计部门同意，对控制电路进行了修改。     

驼峰空气压缩机干燥机控制方式的改进

石家庄上行驼峰场采用的阿特拉斯·科普柯固定式空气压缩机及其附带的再生吸附式压缩空气干燥机是驼峰场电能消耗的主要设备,每年大约需要耗费电能104万kwh,对我段的经营成本控制产生了许多不利的影响,为此,研究降低系统能耗的方案势在必行。经对控制电路的改进,每年可节约电能超过30万kwh,促进了节能降耗工作。