不同玄武岩掺量对沥青混合料抗滑性能影响研究

为深入分析不同玄武岩掺量的沥青混合料抗滑性能衰变规律,以贵州安顺地区的玄武岩和石灰岩为研究对象,进行AC-16型沥青混合料级配设计。利用加速加载试验仪对不同玄武岩掺量的沥青混合料进行室内抗滑试验,分析不同水流量和荷载对沥青路面抗滑性能的影响,试验结果表明掺玄武岩试样的摆值下降程度比纯石灰岩方案的小。此外,采用国际摩阻指数IFI评价沥青路面的抗滑性能衰变规律,5种方案在前3小时内均可以满足抗滑性能要求,且方案一和纯玄武岩方案的抗滑性能明显优于其他三组的抗滑性能,说明合理的玄武岩掺量能提升沥青混合料的抗滑性能。     

岩溶地区铁路桥梁地基稳定分析与基础设计

对岩溶的岩性和节理及构造发育程度、岩层的产状、溶洞的形态及大小和埋藏深度、溶洞顶板岩层厚度及充填情况、地下水等5个方面的岩溶形态及发育条件因素进行了一般岩溶地基的稳定性分析。针对各种不同稳定形式的岩溶地基,提出5种适宜的桥梁基础形式,以避免因地基基础问题引起的投资增加或引发工程质量事故。     

高速公路下穿高速铁路桥梁方案研究

高速公路下穿高速铁路桥梁形式多样,不同的下穿结构,施工及运营对铁路的影响、工程投资等有较大的差别。以某新建高速公路与柳南客专、南广铁路交叉的情况为例,选择桥梁下穿、路基下穿两种方案进行研究,并从对铁路桥梁影响大小、施工难易程度及工期长短、经济性等方面进行对比分析,得出推荐方案为路基下穿。同时,对推荐的路基下穿方案采用Midas GTS软件建模进行数值模拟分析计算,计算结果表明路基下穿施工及公路运营引起铁路桥墩变形是满足规范要求。