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1.
本文介绍了目前列尾装置在使用中出现传输盲区问题,分析了列尾传输盲区存在的原因及解决办法,提出了在现阶段以400kHz 800MHz(非列调频率)为山区电气化铁路列尾专一信道的建议。  相似文献   
2.
徐建根  黄明虎 《西铁科技》2007,(3):31-32,30
本文分析了目前800MHz列车安全预警系统在山区铁路未能充分发挥作用的原因,介绍了利用感应通信克服弱电场功能,在山区电气化铁路充分发挥列尾和列车安全预警作用并通过鉴定的800MHz 400kHz列尾和列车安全防护系统。  相似文献   
3.
4.
本文详细介绍了感应通信系统中一个新机型TG-6型手持式车长感应电台的用途与特点,主要技术性能,使用方法及各级电路的工作原理,并根据现场需要介绍常见故障寻觅。  相似文献   
5.
邵兵  黄明虎 《西铁科技》1999,(4):15-15,10
本文通过对几种语音编码技术的对比分析,为感应通信数字化语音编码方法的选择提供了依据。  相似文献   
6.
本文通过宝成铁路扩能措施阐明了取消守车的重要性,“XTF400感应式列车尾部安全防护装置”采用400KHZ+400MHZ爱道,形成以400KHZ为主,400MHZ为辅的无线传输功能,满足山区电气化铁路的要求,是取消守车、促进运输改革的一项重要安全保障设备。  相似文献   
7.
本文介绍了采用可编程逻辑器件GAL16V8在车长感应电台控制电路中的应用,文章通过GAU6V8产生振荡器,分频器以及逻辑门控制电路的具体实例较为详细地论述了GAL16V8硬件电路和软件设计的原理和设计方法。  相似文献   
8.
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