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铁路运输
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1.
25Hz轨道电路迂回电路形成第三轨效应分析及整治建议
赵德鑫
龚先堂
《铁道通信信号》
2010,46(1):22-23
在电气化牵引区段,为了使牵引电流畅通无阻地流回牵引变电所,需连接相邻轨道电路的扼流变压器中点。但如果全部采用双扼流轨道电路,中点相连后,又易构成迂回电路,形成第三轨效应。所谓“第三轨效应”是指双轨条传输通道以外,还存在一条回线(迂回电路)沟通电路,
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