全文获取类型
收费全文 | 631篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 207篇 |
综合类 | 58篇 |
水路运输 | 106篇 |
铁路运输 | 260篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 16篇 |
2014年 | 33篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 42篇 |
2011年 | 31篇 |
2010年 | 43篇 |
2009年 | 34篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 26篇 |
2006年 | 13篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 7篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 10篇 |
1980年 | 6篇 |
1979年 | 3篇 |
1977年 | 4篇 |
1976年 | 3篇 |
1975年 | 2篇 |
1965年 | 5篇 |
1960年 | 4篇 |
1959年 | 2篇 |
1958年 | 2篇 |
排序方式: 共有635条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
原苏联内燃机车的大批量生产是从T93型内燃机车开始的,即起始于上世纪50年代末。这种内燃机车到1973年停产时总共制造了6797台。随着内燃牵引的采用和新系列内燃机车的开发,一批原先制造和修理蒸汽机车的工厂相继转型,开始制造和修理内燃机车。现将它们的名称及其产品简介如下: 相似文献
2.
采用高效率的螺旋浆能够提高内河拖轮的运输能力。本文简要介绍了一种适于内河拖轮非常规螺距分布半Ka型浆的设计和实际应用,并经实船航行记录比较,得出非常规螺距分布的半Ka型浆与常规设计的螺旋浆相比,具有许多优点,这些优点主要表现在:每克燃料的拖带英里数提高13.5%;拖带航速提高10%。不足之处是拖轮的振级略有增加。事实证明,采用这种新型浆对提高内河的运输能力具有很大的潜力。 相似文献
3.
俄罗斯交通部于2002年制定了《2001~2010年机车车辆制造业重组和发展综合计划》,计划规定机车按两个方向发展,一是对现有机车进行延长寿命大修,使现有机车的使用寿命延长20年,二是制造新一代机车。本文介绍了对延长寿命大修机车和新一代机车提出的具体技术经济要求。 相似文献
4.
5.
第二次世界大战末期,美国的三星上将巴顿临终前的遗言颇耐人寻味:"看来在考虑看不见问题的时候,对已看见的不考虑是不行的".这位在二战中叱咤风云的战将,在看到二战胜利曙光的时候,却不幸死于车祸.原因就是他明知中士伍德科克已经喝了酒,虽然想换个司机,但由于脑瓜子在考虑军务.犹豫之后还是坐上了伍德科克驾驶的军用吉普车,结果导致车祸,巴顿在受伤后不治身亡. 相似文献
6.
7.
前言 技术和历史文献有许多论述军事和控制方面难题的文章和专著,这些难题涉及功能、技术和结构上的一些问题。对策知识型系统(KBS)解决了这个问题,但又引发了它固有的其它问题,因此,上面想通过技术途径减轻的问题又被出现的这些问题取代了。作战应用要完全采用这项全新技术首先必须设计一个识别关键问题、形式措施和标准的全面计划。该计划将有助于人们理解关于模块化知识型作战应用在军事控制系统中的能力、局限性、成本、损失和风险。 相似文献
8.
作者开发了一种调频式活塞组状态监测系统,该系统有很高的可靠性及分辨能力。通过分析及实机试验,说明该系统的实用性好、监测结果的信息量大、诊断内容广,优于已有的船舶柴油机诊断系统。该系统还可望发展为适合于中小功率柴油机的故障诊断系统。 相似文献
9.
从航道整治后断面变化,糙率变化,过水能力、等方面,对行洪的影响进行了分析;探讨了行洪的校核内容;提出了充分发挥航道整治综合效益的看法。 相似文献
10.