货车空重车自动调整装置的研制有待深化--6位专家建议推广仍需慎重

实现铁路运输高速、重载的目标,车辆制动技术是关键环节之一,目前我国的制动技术发展较快,但问题仍较多.在铁道车辆委员会制动分委员会第一届学术交流会上,货车空重车自动调整装置问题成为会议讨论的热门话题.6位多年从事铁道车辆制动技术的专家(铁道部科学研究院研究员沙茂世、上海铁道大学教授姜靖国、西南交通大学教授张开文、广州铁道车辆厂高级工程师邓之明、眉山车辆厂高级工程师徐廷芳和眉山车辆厂教授级高级工程师谢宗瑜),对货车空重车自动调整装置的研制工作,提出他们的见解,供领导参考.     

提速货车制动系统方案研究

通过对现有一制动系统改造和新造货车制动系统配置等多种方案的对比分析，提出了在120型制动机的基础上加装TWG－1型空重车自调装置的方案以满足提速货车制动的需要。     

对提速货车制动系统改造方案的探讨

通过对多种方案的分析，提出了采用货车调整阀配合高摩瓦，对现有通用货车制动系统进行改造的最佳方法。     

溴化锂吸收式制冷机吸收器换热的强化

溴化锂吸收式制冷机的缺点之一,是热交换设备(特别是具有水平管群的膜式喷淋式吸收器)的金属消耗量大。其中换热并不强烈,传热系数仅为700～800W/(m~2·K)。强化吸收器的换热过程可以显著减少机器的金属消耗。     

货车空气制动装置橡胶制品的改进

对北美空气制动机橡胶件存在的问题进行了分析，并通过试验对象胶件进行了改进。     

重载,高速车辆制动机空重车调整的级数,转换点的分析与确定

就有关车辆空重车调整的各参数之间的关系作了分析。提出了能集中体现制动机对车辆载重变化适应能力大小的“制动能力波动系数”这一新的概念。