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1.
针对汽车零部件耐久性测试工况获取过程复杂的问题,提出了通过实际行驶工况解析出零部件耐久性测试工况的方法.基于西安市某线路纯电动公交车实际运行数据构建得出行驶工况,根据车辆实际参数建立整车仿真模型,仿真并计算得到基于实际行驶工况的电机输出轴应力载荷工况.由线性疲劳累计损伤理论和电机输出轴材料S-N曲线得出电机输出轴损伤值计算方法,并通过四峰谷值雨流计数法统计出不同应力载荷工况下的电机输出轴受到的损伤值,从而得出对应的循环寿命,选择寿命最短的行驶工况对应的电机转速工况和转矩工况作为电机输出轴耐久性测试工况. 相似文献
2.
为刻画拥堵空间排队与溢出现象对交通流分配的影响,提出考虑拥堵空间排队与溢出的道路网静态交通流分配问题,并构建相关的求解算法,用于描述交通需求在起讫点移动过程中路网整体的宏观运行状态。首先,丰富和完善考虑拥堵空间排队与溢出的静态交通流分配的相关假设,提出次生瓶颈、拥堵干扰与渗透和分段化路段阻抗等基本概念和理论,来刻画拥堵交通瓶颈、拥堵空间排队等交通现象;其次,建立网络瓶颈识别算法和空间排队回溯算法,基于此构建考虑拥堵空间排队和溢出的增量分配算法,用于求解交通流分配的结果;最后,通过使用一个具有说明型的算例进行对比分析。研究结果表明:建立的瓶颈识别、排队回溯和增量分配算法可以识别路网中的瓶颈位置及其拥堵排队区域,并可计算得到各路段上的分段分配流量;与点排队只影响瓶颈路段的运行状况和均一的路段分配结果相比,可有效描述路网整体的宏观运行状态以及由于拥堵空间排队所导致的拥堵干扰与渗透现象;不同于“时间片”的伪动态交通流分配模型,新建算法的分配结果是“全时段”与“整体性”的路网宏观运行状态,包含了拥堵瓶颈的具体位置和空间排队的干扰与渗透情况;一般拥堵点排队模型和基于“时间片”的拥堵空间排队模型难以刻画拥堵干扰与渗透现象以及路网整体的宏观运行状态,故所建立的分配方法是对传统拥堵交通流分配的丰富和发展。 相似文献
3.
天津内燃机研究所研制并生产了CS-4型 机综合试验台。这种试验台是采用变频调速装置,先进的点火系统测度方法和计算机技术的综合性多功能测试台,可对各种类型磁电机进行基本性能试验和主要参数测试,波形观察及打印,也可配合其它必要的仪器设备对各类磁电机进行型式试验。 相似文献
4.
对带废气放气阀涡轮增压器的应用分析 总被引:1,自引:0,他引:1
涡轮增压器装置废气放气阀,由于其结构简单,成本低,对低速性能有一定的改善效果,尚有一定的市场;但由于其改善的程度有限,可能导致高速性能的恶化,取而代之的是谐振惯性进气增压、可变几何涡轮增压、顺序增压及复合增压等更为优越的系统或多种技术措施的组合。 相似文献
5.
说明了为何要关注城市交通,特别是城市公共交通问题,论述了公共交通是实现城市可持发展的关键因素,探讨了城市交通实现向可持续发展交通方式的转变,包括现代信息技术的应用,研究了城市公区公共交通项目的融资问题。 相似文献
6.
7.
介绍为法,比,德,荷四国首都间国际联运而开展的PBKATGV高速列车,阐述了该车的性能,研制背景与开发过程,以及为满足四种电流制受电和司机室信号显示等要求所采取的措施。 相似文献
8.
本文讨论了文献[1]给出的计算船体失效概率公式在原理及数值结果方面存在的问题,进而导得了相应的正确表达式。该式可用于分析各个海况对船体安全性的影响,为船体可靠性长期分析,提供了一个有效途径。 相似文献
9.
为了防止污染的空气带入回转式再生换热器新风内,在从热区向冷区转换时,可使用一小部分进入的新风来净化转芯,但这种自净会降低再生换热器的传热效率。一种应用于基本热交换器传热理论的简单数值图解已经提出。该图解是通过将气流和转芯材料流分成若干条流道而获得的,并用大量数据计算了新风自净对传热的影响。现介绍一数值计算结果,图象都是以近似代数式的形式表示的。 相似文献
10.