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候献云 《交通运输系统工程与信息》2008,8(4):132-136
近年来,随着我国交通基础设施建设规模的逐步扩大,公路隧道修建的数量也日益增多,其中不乏有一些超长隧道。按“新奥法”施工的河北张石高速黑石岭隧道全长7 590m,为上、下行分离的双洞单行双车道,属于长大岩石高速公路隧道,围岩级别主要为III、IV、V三级。本文采用GTS三维数值模拟方法,对张石高速黑石岭隧道在穿越断层时的施工稳定性进行了动态分析研究。通过研究认为,隧道按原设计方案支护后,围岩的变形及塑性区范围得到明显控制,增强了长子面围岩的稳定性。该研究不仅对实际施工具有一定的指导作用,而且可以节约投资,增加经济效益。 相似文献
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文章介绍了张石高速北口隧道软弱破碎围岩段支护方案的优化过程。通过采用现场监控量测法对优化方案进行动态监测,其结果与数值模拟结论基本吻合,表明隧道处于稳定状态,施工与支护方案合理。 相似文献
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