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1.
为增强物资部门的市场竞争能力,成都铁路分局西昌物资供应段率先在全局物资系统实施物资供应网络管理,并通过互联网开展营销工作。   该段在搞好物资经营的同时,由分局拨款和自筹资金,于 2000年 4月建成物资管理内部局域网,抽调专门人员对全段计算机进行统一管理。局域网相继在财务、业务制单、多经销售管理等方面投入运行。通过局域网段领导可以随时从掌握全段各项业务的经营状况,加强监督和指导。与此同时,还可以在互联网上收集各种物资信息,为物资采购提供最新的市场动态,以便采取相应的营销策略。   在此基础上,该段在互…  相似文献   
2.
在公路工程建设中,常常会遇到膨胀土的地段,而膨胀土具有明显的膨胀和收缩的特性,对工程的施工质量带来很大的影响,为了确保膨胀土地段的工程质量,对膨胀土的成因,成分,结构特征,膨胀和收缩特性进行分析,得出了膨胀土对路基质量影响的主要原因,提出在公路工程路堤中采用填筑好土封闭路堤表面,对路堑则将路槽下的膨胀土挖除后用好土更换等措施,以便对膨胀土路基进行质量的控制。  相似文献   
3.
高压氧对实验性腹膜粘连的防治作用(论著)   总被引:2,自引:0,他引:2  
目的:探讨高压氧对实验性腹膜粘连的防治作用。方法:36只Wistar大鼠采用创伤法复制实验必腹膜粘连动物模型,随机分为HBO-A组,HBO-B组,HBO-C组和对照组。HBO-A组和HBO-B组于创伤后立即行HBO治疗,分别治疗10天和5天。HBO-C组推心5天才治疗,只治疗5天。创伤后10天解剖所有大鼠,观察局部肠管色泽,并按腹膜粘连程度按级评分。结果:HBO-A组和HBO-B组的腹膜粘连积分分  相似文献   
4.
高等学校贫困生资助及其经费筹措刍议   总被引:3,自引:0,他引:3  
本分析了目前我国高等学校贫困生资助工作的社会背景、贫困生接受资助情况、贫困生资助经费的来源以及贫困生资助经费多渠道筹措机制,同时对高等教育募款渠道和高等教育贫困生资助工作的有关问题做了讨论。  相似文献   
5.
从实际工况出发,设计某款10.5 m燃料电池城市客车能量管理策略,仿真分析该策略下动力电池充放电容量最大值及整车百公里氢耗两个评价指标,并以此为目标函数,利用NSGA-II算法对能量管理策略进行优化.  相似文献   
6.
针对某重型厢式运输车的第3轴与第4轴之间的等臂式平衡悬架,在借鉴离散梁法思想的基础上,将ADAMS/Chassis中的Leaf Spring模块与ADAMS/View相结合,提出了一种高效而灵活地建立等臂式平衡悬架钢板弹簧模型的新方法。在ADAMS/View中分别建立了等臂式平衡悬架模型、前桥悬架模型及整车动力学模型,进行了整车随机路面行驶平顺性仿真,仿真结果与实验结果基本一致,证明了提出的等臂式平衡悬架建模方法的可行性和所建的整车多体动力学模型的有效性,可为多轴重型商用车动力学建模和平顺性仿真研究提供有益的参考。  相似文献   
7.
基于AHP和DEA的港口供应链合作伙伴选择   总被引:1,自引:0,他引:1  
提出用层次分析法(AHP)和数据包络法(DEA)相结合的方法对港口供应链合作伙伴进行选择,并通过应用算例给出了解决该问题的具体解法.该方法综合了AHP和DEA的优点,既体现决策者的主观意向,又反映了客观的信息,将定性分析和定量分析有机结合起来,能够很好地反映合作伙伴选择的客观情况,有利于正确做出港口供应链合作伙伴选择,保证港口供应链的成功运作.  相似文献   
8.
旧路面上铺筑微表处层后,结构层之间的适应性对微表处层的受力状况影响极大。在分析微表处材料的技术特征和基本性能的基础上,通过有限元软件对微表处层层底拉应力、剪应力、弯沉值分析纤维微表处与旧路之间的力学响应,结果表明:偏载下纤维微表处的力学响应显著大于正载;裂缝宽度超过2 mm 后微表处层底的最大拉应力和最大剪应力急剧增大,纤维微表处更适用于旧路面路表裂缝在2 mm以内的路况条件;随着旧路顶面模量的增大,微表处结构层的力学响应随之减弱。因此,尽早采用纤维微表处养护旧路面有利于增强结构层之间的适应性。  相似文献   
9.
为增强物资部门的市场竞争能力,成都铁路分局西昌物资供应段率先在全局物资系统实施物资供应网络管理,并通过互联网开展营销工作. 该段在搞好物资经营的同时,由分局拨款和自筹资金,于2000年4月建成物资管理内部局域网,抽调专门人员对全段计算机进行统一管理.局域网相继在财务、业务制单、多经销售管理等方面投入运行.通过局域网段领导可以随时从掌握全段各项业务的经营状况,加强监督和指导.与此同时,还可以在互联网上收集各种物资信息,为物资采购提供最新的市场动态,以便采取相应的营销策略.  相似文献   
10.
利用Simulink软件,对电电混合燃料电池客车中的动力电池、氢燃料电池、电机等分别搭建模型,并利用能量流关系将这些模块耦合成整车动力系统模型进行所设计的能量控制策略的仿真分析.  相似文献   
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