基于合同管理信息系统的港口企业集权方案

本文对港口企业传统的合同管理方式进行了分析,指出了传统合同管理方式在公司集权和合同执行监控方面的不足。在结合广州港集团合同管理信息化实例的基础上,提出了新的合同管理方式,构建了基于新的管理方式的合同管理信息系统。     

城市轨道交通企业内部市场化改革

<正>随着城市轨道交通行业运营领域外部市场化改革的推进,独家垄断经营的格局被打破,使得城市轨道交通运营企业(特指原国有国营企业,下同)面临     

液压制动能量回收仿真分析

针对传统汽车的节能减排,提出了液压制动能量回收系统。对某型SUV进行了参数匹配,在AMESim和Simulink中建立仿真模型及控制策略,通过仿真分析,结果显示:该液压制动能量回收系统能够显著的减少燃油消耗及主要污染物的排放。     

铁路合宁线、合武线接轨站设计中应考虑的因素

从铁路合宁线及合武线接轨站的设计入手，从车流、相邻疏解布置及反向运行进路等方面探讨接轨站的设计。     

铁路客运服务多主体动态博弈策略演变分析

随着信息化产业深度融合以及社会分工不断细化,我国铁路客运服务也由最初的单一化、共性化逐步向多元化、个性化转变,铁路旅客运输服务参与主体主要包括政府监管部门、服务供应商、旅客3类。在我国高速铁路客运服务主体逐步多元化新常态下,本文基于市场经济行为视角,采用对策论方法,研究铁路客运服务主体动态博弈策略演变,分析政府监管部门、铁路客运服务供应商以及旅客3个高速铁路客运服务参与主体博弈演变过程,确定政府监管驱动的动态博弈演变路径,并分析实现帕累托最优策略均衡的条件,通过算例,分析各参与主体影响因素对博弈演变的影响灵敏度,为提出各主体稳定性策略建议提供依据。     

浅谈山区铁路站场设计

从梅坎线及合武线部分车站的设计入手，分别就站位选择、站场图型、站内桥隧、客货运作业及场坪等方面分析总结山区铁路车站设计应考虑的因素.