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DF4型内燃机车采用单侧、单闸瓦带闸瓦间隙调节器的独立制动系统。机车轮箍踏面为JM3磨耗型踏面,由外至内由1:10和1:20两段斜面及不同半径的7段圆弧组成。当闸瓦里外偏磨(一般为外侧厚、内侧薄)时,首先,闸瓦与车轮踏面的接触面积减小,机车制动力降低,制动距离加长,且偏磨后的闸瓦一侧到限后整块闸瓦即需报废,导致材料的浪费和运营成本的增加;再者,闸瓦间隙自动调节器是针对闸瓦与轮箍实际接触点进行的,闸瓦间隙的调节依轮箍外侧轮径进行,当缓解后闸瓦在重力作用下恢复中心位置时,闸瓦间隙将会消失或者为负值,长距离运行极易造成轮箍迟缓,威胁行车安全。因此,分析闸瓦偏磨原因并制定解决措施成为我段攻关的一个质量目标。 相似文献
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文章陈述了国外产品认证管理模式与国内产品认证管理模式,把两者用来对比分析。以某企业为依托,从我国现行产品认证的申请信息化流程简介入手,阐述了各个认证模块存在的问题,最后提出解决这种问题的有效措施。以便于今后企业持续改进和提高产品的一致性。 相似文献
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文章结合N3类重型商用车辆的新增安全技术要求,对新版国家标准GB7258-2017中有关公告修订的内容进行了解读,以此为重点车辆的汽车制造企业适时推出符合最新安全性要求的新产品提供参照。 相似文献
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本文主要阐述了汽车制动防抱死系统的原理、构造、工作过程以及控制方式进行了综述。针对我公司牵引汽车在进行ABS试验中存在的问题,进行总结,论述了ABS能有效缩短制动距离提高汽车制动时方向稳定性的原因,并对ABS集成化应用改进的方向提出了见解。 相似文献
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西安铁路分局新丰镇机务段有内、电机车80余台,主要担负西安-韩城、西安-安康等山区铁路的货运牵引任务,由于线路复杂,高坡区段多,造成机车轮对踏面、轮缘磨耗严重,对车轮的修形加工频繁。2001年,经铁道部安排,我段引进了一台德国Hegenscheidt公司生产的U2000型地下式车轮车床。该车床性能先进,自动化程度高,是典型的现代机电液一体化数控机床。投产后,极大地提高了生产效率,保障了轮对修整加工的质量。 相似文献
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文章主要介绍水泥混凝土路面施工中平整度控制的几点经验,包括混凝土配合比对平整度的影响以及正确使用平整路面的施工机具等。 相似文献
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闸瓦偏磨严重危及行车安全,分析了东风4型内燃机车闸瓦偏磨的主要原因,并针对原因采取不同的措施进行整治,取得了一定成效。 相似文献
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水平定向钻施工中的工况信息数据长期依赖人工记录,容易出现人为误差、漏记、补记现象,在定向钻工况变化或施工出现故障时,不能及时地综合分析工况参数变化的历史趋势。此系统可以对水平定向钻施工中的钻杆扭矩、钻进推力、回拖力、泥浆流量等工况参数进行实时采集、处理,通过工控组态软件Controx2000以直观的曲线、图表形式进行参数的趋势显示。试验证明:此系统能够对水平定向钻穿越施工中的参数进行实时采集、处理、显示、存储。施工过程中或工程结束后可对工况信息进行回放显示和分析,能够满足定向钻施工管理的实际要求。 相似文献
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