排序方式: 共有112条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
4.
正1.钢丝缆须穿防火衣从事石油等液化品运输的油轮驳为了系泊和编队的需要,一般使用钢丝缆绳。钢丝缆具有韧性好、强度大和经济耐用等优点。但就防火安全方面来说,在工作过程中极易产生火源,在系缆船舶编解队过程中,钢丝缆与系缆桩和船舶甲板等金属部位直接碰撞、摩擦即会产生高温或火星,这一现象往往不易被人及时发现,因此,也不可能引起人们的高度重视。然而,这不易被人发现和引起重视而又经常产生的小小火星,其危害却是十分巨大的。 相似文献
5.
正1.防盗变火患,顾此失彼消防安全检查中竟然发现了这样的怪事:原先船舶的设计、制造和检验表明,船舶的加油口都设在甲板上的明显位置,并有防火安全盖,然而不少船舶则擅自将这类加油口移至厨房或是卧室较隐蔽处所,问其原由,船主们的表示基本一致,为了防止毛贼夜间盗油,不得已而为之。当问及这样做有无危险时,他们答道肯定有危险。民用船舶虽然吨位较小,但是一次性加用燃油也有数吨或数十吨不等,如此,加油过程中大量的油蒸气会直接 相似文献
6.
7.
<正>1.提高水上灭火救援覆盖面的妙招目前,一艘消防船艇的建造周期中,大型的要两年左右时间,小型的也要一年半载,而其造价,小型的要数百万元,中、大型的都要上千万或数千万。而消防船艇的日常执勤备战都局限在一定的责任区水域,要在短时间内增加水上消防站点建设,配足相应的消防船艇,提高水上灭火救援覆盖面,满足水上消防救助的需求则是相当困难的。如何在较短时间花小钱的情况下,缓解目前水上消防布局空白点多、灭火救助船艇数量少,灭火功能单一且相当薄弱的状况呢?妙招是有的。我国水上行 相似文献
8.
9.
10.