公路高边坡稳定性分析与加固措施研究

边坡在建设以及运营过程中,在受到降雨等外因作用时,失稳时有发生,一旦发生,轻则阻碍交通,重则危及行车安全。研究表明,南部多雨地区,针对高液限土质边坡,应在可靠截、排水措施下,进行加固设计,并设置坡面防护,可有效确保边坡长久的稳定。依托乐广高速公路K79+605~K80+160左侧边坡变更设计工程,利用Midas GTS分别建立影响因素分析模型,研究多工况下边坡的稳定性,并对加固与防护设计进行评估。     

基于绿色生态理念的公路桥梁施工技术探析

贯彻绿色生态的建设理念是公路桥梁施工技术的发展前沿,也是实现基础设施建设与人文自然环境可持续发展的基本出发点。文章分析了绿色生态理念的内涵及其在路桥施工中执行的意义,从建造材料、施工机械、建造工艺、生态环境保护、环保理念培训等多方面阐述了基于绿色生态理念的路桥施工技术措施与要点。     

公路小净距段隧道中夹岩稳定问题与施工控制措施

小净距隧道是介于分离式隧道和连拱隧道之间的一种特殊结构形式,目前在国内已有较多成功经验,具有较高的安全性和经济性.受制于环保和用地等因素,小净距隧道的应用将会越来越广泛.本文结合金鸡山隧道建设工程,从开挖方式选择、小净距段相互影响性划分、爆破控制、中夹岩加固等方面总结设计和施工方面的经验,并根据金鸡山隧道的实际情况,提...     

简支梁桥桥面连续构造受温度影响研究

以广东省内某高速某大桥为背景,在其桥面连续部位埋置应力应变传感器,研究桥面连续构造在温度作用下的应力应变状况。对比实际结果和有限元分析结果,验证实验的效果,发现梁体受温度影响热胀冷缩可通过伸缩缝释放位移,但桥面连续部分无法释放,因此将产生较大的温度应力,基于此对实际设计简支梁桥面连续构造提出建议。