现代有轨电车停站时分影响因素分析

从现代有轨电车停站时分的影响因素入手,借鉴城市轨道交通的列车停站时间计算方法,给出现代有轨电车列车停站时分的计算方法,着重分析了在不同售检票制式下的列车停站时分的差异及计算公式,并结合珠海现代有轨电车1号线首期工程的具体案例,强调不同售检票形式对停站时分的影响不同,最后总结出停站时间是列车旅行速度、运营效率的主要控制因素。在客流需求一定的情况下,可以通过采用改变售票方式、乘客上下客车门的使用以及硬件设施的改善,以缩短列车的停站时间,提高运营效率。     

桥面设计径流量计算简化公式及适用跨径

就规范推荐的计算方法,结合公路桥梁特点,进行归纳整理,提出了设计径流量计算的几个简化公式以及适用的桥梁跨径,为桥面径流量计算提供了相对简便的计算方法.     

圆形截面偏压承载力验算圆心角公式限定条件剖析

分析现行桥梁规范圆形截面偏压构件承载力验算圆心角公式中参数的几何、力学意义,针对电算手段,提出公式限定条件的修改意见,介绍电算实现过程及电算法与规范查表法、查图法的结果对比。     

发动机的润滑与早期磨损

我们局80年代初从意大利进口的37辆《佩尔利尼T20—DP205C》型20吨自卸车,发动机型号系6V—71N,到目前为止,已运行了10000至15000小时。1989年,我们有计划地对部分发动机总成进行修理。1年以后,我们进行了抽样检查,在工作条件相同、运行时间相近的情况下,发现03号车的活塞、缸套、曲轴主轴颈与连杆轴颈磨     

浅谈设计阶段新建铁路对等级公路安全性影响的评估

针对设计阶段新建铁路对等级公路安全性影响的评估工作,介绍了评估的重点、流程、依据及评估报告的一般内容,并介绍了新建铁路对公路结构物的一般典型影响.     

基于弹塑性分析的沥青面层破坏机理探究

采用数值仿真技术,利用美国宇航局大型数值模拟有限元软件MSC-NASTRAN,对半刚性基层沥青路面在汽车荷载下沥青面层结构自身的弹塑性响应状况进行了分析研究,对路面面层破坏机理提出了一些参考性意见。     

带AMT变速器的纯电动系统在商用车应用的分析与研究

<正>本文从全球纯电动市场(尤其是中国纯电动商用车市场)的角度出发,针对不同的EV平台和应用,总结客户的需求,对不同驱动形式的EV平台和应用进行仿真对比。根据整车的设计参数对整车的耗电量、爬坡性能、最大车速和加速时间等进行仿真模拟对比。本文介绍的是基于多档位自动变速器的高效、可靠的纯电动商用车的     

岩溶地区桥梁建设技术

隐藏在地下的岩溶对道路、桥梁的建设增加难度,若在建设中处理不当还会给日后运营管理埋下隐患.以交通运输部典型示范工程浙江省绍兴至诸暨高速公路的设计、施工、建设管理为例,介绍溶岩区桥梁的地质勘察、设计、施工及建设管理的成功经验,为在溶岩区建设桥梁提供有益的借鉴.