城市充电基础设施规划的思考

城市交通是实现碳达峰、碳中和的重要领域，电动汽车是节能减排的重要抓手，优化充电基础设施布局是当务之急。本文针对当前充电基础设施发展存在的问题，提出城市充电基础设施的规划方法，宏观层面分析城市组团功能确定建设优先级，中观层面提出“点—线—面”结合的规划方法和合理的服务半径，建设充电基础设施网络，微观层面以工作、居住、游憩、交通四大基本城市活动，满足不同场景充电需求。最后提出落实用地保障、建设时序等保障措施。     

一起因装卸聚乙烯板材引发的甲醛急性刺激反应调查分析

2004年9月23日,乌局喀什站向铁道部运输局等单位发出“货运事故速报”称:由济南局平原站运抵的P62×××129号车58 t聚乙烯板材,卸车时多名装卸工出现流涕、流泪、呛咳、眼及皮肤烧灼感,个别出现头晕症状;卸车后发现车底板上有淡黄色粉末,边角处有湿痕。要求平原站追查该车前次装运货物名称,并请求卫生部门派员调查。25日6名卫生人员抵现场会同安监人员及收货人对该车启封查验。发现车内仍有辛辣刺鼻异味,车底板上已无湿痕,但边角处仍可见少量淡黄色粉末,凭嗅觉怀疑空气中含有甲醛。经用ES甲醛测试仪检测(共50个样次),车厢内甲醛含量最高为0.6 mg m3,车外下风侧5 m处最高0.37 mg m3。取聚乙烯板材样送检结果:板材甲醛含量7.4 mg kg,混有粉末的残留物为6 2mg kg。结合43名接触者出现的症状和临床检查化验结果,符合甲醛急性刺激反应临床特征,但不排除同时伴有甲酸、酐类的刺激症状。