排序方式： 共有4条查询结果，搜索用时 15 毫秒
1
1.
<正> 党的十一届三中全会以来,我国实行了对外开放,对内搞活的政策,至今已走过15个年头,在此期间,山西省运输事业取得了历史上从未有过的巨大成就。综观全省运输事业现状,可以概括为成绩与问题同在,机遇与挑战并存,要适应社会主义市场经济的需求,只有走进一步加速发展之路。 相似文献
2.
山西省交通运输结构现状及其优化研究 总被引：1，自引：0，他引：1
<正>在跨世纪之际,山西省委、省政府制定了坚持科教兴省,积极促进经济体制和经济增长方式的转变,推进产业结构优化升级的宏伟战略。在这一伟大战役中,大力合理发展交通事业,是实现这一宏伟目标的重要一环。 交通运输建设的回顾 改革开放以来,特别是从90年代起,山西交通运输业有了长足的发展,铁路、公路、民航、水运事业均取得了可喜的成果。尤其是公路建设从1993年以来,我省拼搏进取,在沟壑纵横的黄土地上,铸就了一条条路,并跻身于全国公路建设的前列,实现了历史性的跨越。 1.铁路建设改造成效显著,营业里程有所 相似文献
3.
交通运输既是国民经济的基础产业,又是推动国民经济发展和社会进步的基础条件,尤其是公路交通运输,在各种运输方式中所占的比重越来越大。山西作为内陆省份和全国的能源重化工基地,经济发展与产业结构的优化升级在未来的较长时期内必将依托于公路交通运输实现。一、山西公路交通运输现状1、公路网初步建成截至2003年底,山西省初步建成了覆盖全省的“三纵八横”公路网,公路通车里程达到63121公里,其中二级以上高等级公路达到11398公里,占总里程的18.1%;高速公路达到1211公里,除长治、晋城、吕梁3市外,省会到7个地级市实现了“三小时高速通达… 相似文献
4.
<正> 新中国成立后,揭开了当代山西交通运输业发展史的新篇章。从1949～1998年的50年间,国家和地方用于山西交通运输邮电业的投资累计高达575.71亿元,使国民经济的“先行官”得到长足的发展。截止1998年底,山西交通运输线路总长度由1949年的2071公里增加到5166公里,货运总量由82万吨增加到72018万吨,客运总量由140万人次增加到27467万人次,邮路及投递路线总长度由4.6万公里增加到19.78万公里,邮电服务局、所由447个增加到1743个,长途电话电路由2路增加38323路,电报电路由 相似文献
1