液化气配送出路何在?

液化气配送行业所存在的问题,远不止车型配置不理想那么简单,行业标准缺失、市场混乱、监督不力都是影响发展的重要因素。     

有家的感觉真好——记2007西安·首届中国卡车司机节

他们是一群生活在轮胎上的人,每年有80%的时间是在驾驶室里度过,生活质量水平低下、健康状况不佳、工作压力巨大,休闲娱乐活动贫乏是他们的真实写照,可就是这样一群默默无闻而又可爱至极的人,悉心守护和保障着我们这个社会的生命线。     

整体满意细节扰人——用户评弹中国重汽HOWO

2007年1月24日,潍柴动力在香港宣布与中国重汽就产权问题达成协议,双方正式分手.潍柴与中国重汽的绝佳搭档在中国重卡市场曾经风光无限,创造了诸多奇迹,HOWO重卡就是其中的典型代表,2005年当年投放市场,产销就突破万量且多次批量出口,在中国重卡发展史上写下了浓抹重彩的一笔!     

上帝眼里的客车

本刊通过对运输企业中高层经营管理人员调查后发现:在他们眼里,客车安全性能最被重视,可他们最希望感知的宣传信息却是售后服务。他们渴望通过控制车辆成本来提高运营效益,可国产价格和国际品质的现实差距让他们很难满足,对国际品牌的崇拜让他们对国内品牌的"信任"更显得勉强。在税费和油价很难改变的情况下,控制车辆成本势在必行。越来越挑剔的购车标准惹得各路厂家你争我夺,妙招不断,造出能让上帝满意和舒心的车。洞察上帝的意图和引导上帝的眼光同等重要。     

陕汽:当企业站在了社会的高度

4月23日上午,上海金茂大厦的音乐厅里迎来了一群特殊的客人,这个跟音乐和艺术毫不搭界的仪式却同音乐和艺术一样带来了一份惬意和和谐,《中国卡车司机生存现状蓝皮书》首次发布暨陕汽重卡客户关怀工程启动仪式在一个关于“你了解卡车司机多少”的电视短片中拉开帷幕。我们欣慰的看到,中国卡车司机已经被更多的人所关注,而陕汽就是那个最先站出来关心、关怀他们的企业公民。陕汽集团董事长张玉浦说:“陕汽是一个负责任的企业,构建和谐社会陕汽要从为卡车司机做点实实在在的事开始。”新华信国际咨询(北京)有限公     

陕汽新德龙"中国汽车自主品牌万里行"唯一入选重卡车型

2007年8月10日,陕汽新德龙重卡作为唯一重卡品牌被组委会推荐参加"中国汽车自主品牌万里行"活动,与众多乘用车相比,它的存在格外吸引眼球。据悉,本次入选车型为陕汽新德龙F2000重卡至尊版,375马力,采用潍柴动力WD12型被誉为‘黄金排     

有多少梦想可以重来——北京今日新概念投资管理有限公司副总经理陈明专访

较早将汽车租赁消费理念带到百姓身边,曾一度占据行业老大地位,面对激烈的市场竞争和复杂的生存环境,今日新概念将何去何从?     

国内重型变速器市场之群雄逐鹿

法士特是否会"出让"部分市场份额?綦齿、大齿和采埃孚有没有希望实现大批量突破?或者是,市场格局依旧?谜底始终会被解开,但无论怎么讲,国内企业在自动变速器上的突破对国内商用车制造商和广大客户来讲毕竟是个利好消息。     

"零整"行动再出击谭旭光左右互搏

陕汽作为产业链终端的重卡制造企业,通过和康明斯发动机合作等动作整合零部件企业,与潍柴动力作为核心零部件企业,通过和曼集团、陕重汽、法士特等合作整合产业链资源,目的都是打造一个拥有整车及核心零部件的重型汽车集团。虽然两者目的相同,但一山不容两虎的古训会让这个"黄金产业链"走向何方?个中味道耐人琢磨。     

奥威重卡挣钱机器——用户评弹解放奥威

环绕在解放车头顶的光环是国内任何一家卡车企业都无法企及的,大江南北随处可见的解放车代表的是用户广泛的认可。历史的沉淀回味无穷,信任的聚积搏击万里。"皮实耐用、维修方便"是司机师傅们对解放车的"八字"传歌,卡车司机的圈内口碑对卡车销量影响甚大,解放车有幸获此殊荣,市场表现行业领先。