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随着我国城镇化水平的不断提高,部分城市已进入存量发展阶段,城镇化地区路网在经历了规模快速扩张阶段后也面临发展转型。路网仍存在与沿线用地功能融合不足、功能级配结构不完善和道路空间资源分配不合理等瓶颈短板。进入存量发展阶段后,路网面临的外部资源环境约束、运行效率与安全压力和存量设施更新养护压力等挑战也将显著加大。路网转型发展不应再以追求规模总量作为发展目标,而应兼顾合理的规模增量与存量设施提质增效,从促进公路与城市道路融合、实现路网功能级配结构差异化引导、促进道路空间存量资源更新重构和强化安全导向的路网建设与管理等方面着手,促进路网存量资源优化利用,更好地发挥路网总体效能。 相似文献
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为研究连续梁边跨混合梁钢混结合部的受力性能,以在建G342孙口黄河公路特大桥钢混结合部为研究背景,在整桥受力有限元分析的基础上,考虑PBL连接件、焊钉连接和预应力布置等,采用通用有限元软件ABAQUS构建了钢混结合部局部有限元分析模型,开展了其受力性能分析。结果表明,钢混结合部总体设计合理,能满足钢材与混凝土间的传力需求。钢箱梁和PBL连接件整体应力水平较低,钢箱梁底板受力最不利,钢承压板和PBL连接件为最主要的传力构件。钢混结合部混凝土主压应力和主拉应力极值分别为34.85MPa和2.5 MPa,满足规范规程要求。 相似文献
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