双线铁路反向行车对正向线路通过能力和列车旅行速度的影响分析

通过对列车运行图结构分析,在确定旅客列车会车区和越行停留时间基础上,分别对不同等级反向列车产生的会车次数进行深入研究;运用列车组和价结构理论,对不同等级反向列车与不同正向列车组组合的情况下,对能力的影响进行分析。建立反向列车对正向线路通过能力和列车旅行速度影响的数学模型,分析其影响规律,认为铁路双线区段组织反向行车对线路通过能力和列车旅行速度都会产生一定的负面影响,并随列车开行数量和区间运行时间等影响因素的增加而增大。     

四川交通运输系统计量经济模型

根据系统工程和系统动力学原理建立了由12个联立方程式组成的四川省综合运输计量经济模型．从经济意义、统计检验、计量经济学和模型稳定性4个方面对模型进行检验．检验结果表明该模型满足计量经济学检验,对1992～2001年四川省交通运输指标分析，动态模拟结果没有出现误差率超过20％的异常情况，整个模型的误差率为4．17％，说明模型的精确度较高，模型运行较稳定．     

成渝经济带综合交通发展研究

<正>中国经济新一轮快速增长的动力之一,是城市化进程进一步加快,单一的大城市、特大城市正逐步向城市群、城市圈、城市带推进。继长江三角洲、珠江三角洲、京津唐和辽东半岛等经济区域合作开发之后,作为四川、重庆地区乃至整个西部地区的中心地带,成渝经济带的建设和发展无疑将对整个西部开发建设产生深远的影响。