立交三维模型构建方法的研究

在现有道路立交设计方法的基础上,提出三维建模的思路,给出三维建模的方法和流程,并利用AUTOCAD,3DMAX和PHTOTSHOP软件,制作出立交三维效果图及动画效果,可以为立交选型、方案设计及景观分析提供有利条件。     

城市景观步行桥与滨水景观设计——湖州市城北大桥设计

结合湖州市城北大桥改建工程的设计经验,探讨城市景观步行桥与滨水景观带的关系,并结合历史文化、交通等要素,简要阐述景观步行桥的设计理念和步骤以及其与城市滨水景观、城市路网的关系,总结城市景观步行桥在滨水区开发中的作用和设计方法。     

宜兴新东氿大桥方案构想

桥梁不仅是满足交通功能的建筑,也可以是充满地方特色的艺术品,赋予其文化、景观、旅游等功能。宜兴新东氿大桥方案设计要求为桥型独具特色、体现地方文化。文中论述了一个名为"山水陶游"的拱桥方案,该方案紧密结合地方规划、文化、环境、旅游因素,令人耳目一新。     

非对称单侧拱圈异形系杆拱人行桥结构分析——以新阜宁大桥加宽设计为例

通过对一座单侧拱圈异形系杆拱人行桥的静动力分析,证明了这种桥型的可行性、振动舒适性和稳定性,并通过比较计算结果,选择最优的结构方案。     

桥梁虚拟现实系统的设计

虚拟现实技术因其优点而广泛应用于众多领域,对于桥梁领域同样具有重要的使用价值。因此,在提出自主开发专业性桥梁虚拟现实系统理念的基础上,介绍自编桥梁参数化建模软件及OpenGL视景仿真软件,对同行有一定的参考价值。     

人行桥设计中的人体舒适度研究

针对中国现行人行桥设计规范对于振动分析的不足,采用目前国际上推行的限制动力响应法和舒适度指标研究人行桥设计中的人体舒适度,并采用该方法对某工程实例的振动舒适度进行了评价。     

高速公路施工中软土路基施工技术分析

为进一步提升高速公路软土路基施工技术应用效果,了解高速公路施工中软土路基施工技术的现实意义,探讨高速公路施工中的软土路基特征,提出相应的施工技术应用要点,并对高速公路施工中软土路基施工技术的应用实例进行分析,分析结果表明,要想发挥软土路基施工技术的作用,就需要将它与工程建设场地条件、建设使用要求进行充分结合,规避不良地质所带来的诸多负面影响,达到工程建设目标。     

立交三维模型构建方法的研究

在现有道路立交设计方法的基础上,提出三维建模的思路,给出三维建模的方法和流程,并利用AUTOCAD,3DMAX和PHTOTSHOP软件,制作出立交三维效果图及动画效果,可以为立交选型、方案设计及景观分析提供有利条件.     

公路工程施工监理存在的问题及对策探析

自改革开放以来,我国经济得到了高速的发展,交通建设也取得了令世人瞩目的成绩。经过多年的发展,公路工程施工监理制度得到了不断的完善。但是,随着交通建设的不断发展,公路工程施工监理仍然还存在着狭隘化,监理人员素质低下等问题,为了规范公路工程施工监理制度,加强其队伍建设,分析了公路工程施工监理存在的问题,并提出相应的解决对策。     

角锥喇叭天线高空电磁脉冲响应统计特性分析北大核心CSCD

[目的]旨在研究入射参量随机分布条件下电磁脉冲作用时角锥喇叭天线的耦合响应规律。[方法]首先,基于CST电磁仿真软件与Matlab软件联合仿真,建立角锥喇叭天线的电磁脉冲响应统计分析模型;然后,利用CST建立天线电磁脉冲响应仿真模型,通过电压驻波比、增益曲线来验证模型的合理性;接着,考虑通信系统在发射、接收等不同状态下的射频端口阻抗特性,在峰值场强50 kV/m的高空电磁脉冲(HEMP)照射下,得到天线端口耦合响应指标(包括开路电压、短路电流和负载电流等);最后,在球坐标系中设定方位角、仰角和极化角以服从均匀分布,并使用Matlab对天线负载响应波形峰值、波形能量等主要响应指标进行分布拟合。[结果]结果显示,主要信号指标概率分布大都呈“凸”字形曲线。以波形峰值为例,其响应波形峰值有90%的概率小于0.13 A,仅为最大峰值0.8 A的16.2%,即除了在特定的电磁脉冲入射范围内,角锥喇叭天线响应波形的各信号指标在大多数情况下都保持在较低水平。[结论]所得结果可为通信系统电磁脉冲易损性分析奠定基础。