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本文以新建的肯尼亚快速路为工程依据,着重分析内罗毕市中心主干道实施高架快速路互通时的制约条件,以绿色公路理念为设计原则,选取了有代表性的三处互通作为研究对象,采用体现绿色公路理念的层次分析法对每个互通的各个方案的指标做评分分析,对比每个方案在技术性、功能性、管理性和环境经济性方面的差异,并得出符合肯尼亚绿色公路要求的最优方案,最后与当地监理和业主接受并最终实施的施工方案进行对比,总结基于层次分析法和绿色公路原则的互通比选方法在肯尼亚背景下的可行性。 相似文献
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有人质疑当前中国家用汽车消费是否过头,我是这样认为的:当前中国汽车消费还有很大的发展空间,这可以从以下几个方面得到答案:现在中国居民储蓄能力显著提高,主要表现在银行储蓄存款的增加等方面。现有家庭汽车消费规模与居民收入及储蓄规模相比尚存在一定的差距;在中国当前缺乏较多的投资工具和投资渠道的情况下,对汽车的消费被当作一种投资工具的观念也正在兴起;中国当前家庭消费正在出现一些结构性的变化,一部分耐用消费品(如电冰箱、彩色电视机和空调等)的消费已经大众化,这必然促使消费者寻求汽车等耐用消费品的消费,汽车消费正成为一种时尚,由于受到消费信贷技术和规模等方面的约束,中国家庭汽车消费的潜力远未发挥出来,然而,道路以及其他基础设施建设的加快,客观上为汽车消费提供了硬环境。编辑/一丹E-mail:yidan_l@yahoo.com.cn当前中国家用汽车消费是否过了头?$湖南师范大学商学院!副院长、经济学教授@曾坤生 相似文献
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