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水泥混凝土路面下基层顶面当量回弹模量的确定 总被引:2,自引:0,他引:2
一、前言水泥混凝土路面下基础(包括土基和基层)的刚度指标,是水泥混凝土路面设计中一项重要的设计参数。目前,水泥混凝土路面设计中,常采用弹性地基板理论。在地基假设上一般采用两种:一是以地基反力系数表征的文克勒地基假设;一是以弹性模量和泊松比表征的弹性半无限体地基假设考虑我国现行的《公路柔性路面设计规范》采用回弹模量作为土基和路面材料的强度指标,且在全国范围内已做了大量的实测和研究分析工作,为与该规范一致和充分利用其成果,并考虑我国公路技术人员已习惯 相似文献
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4.
以蒸汽动力系统为例来探讨船舶推进系统的仿真技术,介绍了推进系统仿真的方法、实现过程以及数学模型的创建方法. 相似文献
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李华 《现代城市轨道交通》2013,(1):50-52
小间距叠交盾构隧道施工主要面临后建隧道对先建隧道结构的影响和因地表沉降叠加引发沉降过大两大问题。文章结合工程特点,采用了同步注浆和二次注浆相结合,从新增管片注浆孔内注浆加固,先建隧道内增加纵向连接槽钢或米字型钢支撑和信息化监测等施工控制技术措施。从施工效果来看,这些技术措施有效地控制了管片的变形和地表沉降,达到预期效果。 相似文献
8.
9.
压弯荷载共同作用下肋板结构剪力滞分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用最小势能原理分别建立了肋板结构仅在轴力及压弯荷载作用下考虑剪滞剪切变形综合效应控制微分方程,在获得方程解析解后,导出了可广泛应用的有限元列式。算例表明,该方法计算精度较高,便于实际应用,具有很高的工程应用价值。 相似文献
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