排序方式: 共有15条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
早期修建的拉吊索桥梁,限于当时的认识和技术水平,结构构造不合理,拉吊索锚头、钢丝锈蚀现象普遍。而现有检测手段对它们无法进行简便、直观有效的检查,导致拉索和吊杆的破坏存在极大的偶然性,并已出现桥梁坍塌的严重事故。文章通过对某中承式拱桥吊杆锈蚀的检测,介绍了吊杆钢丝锈蚀的程度和分布规律,提出了吊杆检查和养护的重点。 相似文献
2.
3.
由于道路改造加铺沥青混凝土面层等引起天桥净高不足时,车辆通过会刮蹭、撞击天桥,甚至出现桥梁被撞塌的严重事故,因此应将天桥抬高,使净空满足技术标准。采用同步顶升系统,通过位移测量控制千斤顶启闭,使桥梁上部构造在顶升过程中体态基本不变,其纵横向顶升偏差使箱梁产生的内力小于正常使用状态下的内力,确保了天桥顶升过程中的安全。该技术应用在一座天桥抬高施工中,取得了满意的效果。 相似文献
4.
5.
文章简要回顾了混凝土结构设计理论的发展过程,指出了现有桥梁结构设计规范在混凝土强度取值上的缺陷,探讨了混凝土单轴强度与多轴强度对混凝土构件承载力的影响,分析表明:当混凝土构件处于二轴或三轴应力状态时,用单轴强度进行验算有明显误差,当其中一个轴受拉时,用单轴强度设计的构件实际承载力偏低,导致结构设计偏于不安全,而二轴或三轴均受压时,用单轴强度设计的构件实际承载力偏高,导致材料浪费。本文研究结论对多轴应力状态下混凝土结构的设计具有重要的应用价值。 相似文献
6.
鞍型支架法更换Ⅰ型梁微弯板桥梁支座 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了鞍型支架法更换Ⅰ型梁微弯板桥梁支座的施工工艺以及其优越性。 相似文献
7.
混凝土裂缝低压灌胶法由于工艺简单、质量易于控制被广泛应用,但由于胶囊压力低,充填裂缝主要靠胶液渗透,胶液渗入裂缝深处需要较长的流动时间.根据环氧树脂固化的特点,求出不出现固化加速进行(出现凝胶体)的临界体积,作为胶囊的体积,使胶囊中胶液能长时间渗入裂缝. 相似文献
8.
环氧树脂灌缝胶的固化特性及对施工工艺的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
根据环氧树脂固化机理,分析了固化过程中环氧树脂胶液温度、黏度变化规律,通过试验求出了一定条件下胶液体积对固化过程中温度、黏度及固化时间、固化物质量的影响. 相似文献
9.
10.
拉吊索是桥梁的主要承重构件,其结构十分纤细,一般布置在桥梁外部,且长期处于高应力状态,对外界侵害比较敏感,现有拉吊索桥梁病害主要集中在拉吊索上,主要表现为拉吊索钢丝的锈蚀,但钢丝包裹在PE套管内,检测困难,现有检测手段不足,无法直接判断钢丝是否锈蚀。现有无损检测方法的精度受限,解剖检查较为直观、精确,但修复较为困难。通过分析拉吊索钢丝锈蚀原理,提出露点温度法,通过测量索内温度、湿度,计算露点温度,与当地月最低平均气温比较,判断拉吊索内是否结露,进而间接判断钢丝是否锈蚀。应用实例证明,该方法有效。 相似文献