哈萨克斯坦及中亚地区客车市场分析

2003年以来,中国客车大量出口哈萨克斯坦及其他中亚市场。本文简要介绍该地区的客车市场情况。     

"公交优先"大环境下的公交客车市场发展趋势

随着我国城市化进程的加快和城市人口的不断增加,城市公共交通问题已成为影响城市整体形象和市民生活的重要因素.     

中通客车发布《安全校车倡议书》

11月18日，中国客车行业《安全校车倡议书》签署仪式在中通客车举行。此次活动由中通客车发起，行业媒体代表中国客车网，国家级媒体新华社及聊城市政府、教育局领导参与发起了本次活动。     

客车生产企业进入高成本时代

进入2008年以来,随着国家宏观调控的不断加强和原材料成本的持续上升,客车企业已进入高成本时代,面临的成本压力进一步提高.本文拟从国家宏观环境、客车市场面临的主要成本压力及行业表现等3个方面对客车企业面对的运营压力进行分析.     

现阶段新能源客车产业发展战略建议

客车属公共产品,截至2009年年底,全国共有营运客车数量为180.8万辆,由此看来,公共领域客车不但节能减排的压力大,而同时发展新能源客车的潜力也十分巨大,从这一领域着手在节能及减轻城市环境压力方面均可起到立竿见影的效果。研发及产业化现状中国新能源汽车发展始于上世纪90年代。中科院电工所、上海811所、同济大学、清华大学等几十家单位,     

世界客车博览亚洲展公布BAAV年度大奖评奖细则

201O年12月20日，第十一届世界客车博览亚洲展新闻推介会在北京举行。ACW“亚洲客车周”是亚洲客车领域的最高奖项目。本次评奖设车辆奖项和公司奖项两个类别，     

高档大客车的独立新风系统

随着人们对乘坐舒适性和安全性的越来越重视，车厢内空气质量的改善成为客车设计者的一个重要课题。本文简要介绍高档大客车独立新风系统的构造及其工作原理。     

客车企业的营销创新

<正>从1998年开始,中国客车产销量直线上升,市场以年均20%左右的增长速度高速发展。自2002年以后我国大中型客车产销量一直居世界首位,中国客车产销量占世界客车总产销量的30%以上。同时,优胜劣汰的市场竞争使中国客车的产业格局越来越清晰。目前,我国客车整车企业有71家左右,全国大中轻型客车(5m以上)的生产能力约16万辆,虽然企业数量多,但已形成了各具特点、面向不同需求层次的企业群,以"三龙二通"为代表的第一集团,生产规模     

我国高档大客车市场的发展战略初探

高档大客车用户群体分析从我国目前情况来看,高档大客车主要用于以下几类用途:城市间快速公路运输;大城市内的公共交通运输;旅行社为旅客提供的地面运输;大公司、企事业单位通勤用车。与之相对应,长途公路旅客运输公司、城市公交公司、大旅行社和一些效益好、注意形象的企事业单位是高档大客车的     

哈萨克斯坦及中亚地区客车市场的现状及对策初探

近几年来．随着我国客车工业的快速发展．我国企业开始走出国外，参与国际市场竞争。中亚地区原为苏联加盟共和国的哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦和土库曼斯坦。由于受苏联时期行业分工的影响．汽车工业极为薄弱．现在使用的长途客车和城市公交车．绝大部分为原苏联制造或从韩国、欧洲进口的二手车．车况较差，