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金鼓江疏港(钦海)大道南北向贯穿整个中马园区,玉垌根江大桥区段是作为连接玉垌根江南北两岸的重要一环,其施工重要性不言而喻。本文结合玉垌根江大桥区段施工作业计划方案及水域通航环境,从工程安全作业条件、水上通航安全秩序两个方面进行通航安全分析;再在此基础之上从安全的角度出发分别从施工期船舶通航组织方案、施工警示标志及照明、施工警戒等方面提出针对性的通航安全措施,以保障玉垌根江大桥区段施工通航安全。 相似文献
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为了研究生物滞留带构造参数及组合方式对其渗蓄效果的影响,提出了判定生物滞留带渗蓄效果的评价指标,并对16组不同构造的生物滞留带开展模拟降雨径流正交试验,研究了种植土和填料层成分及含量、透水土工布位置、砂层颗粒级配和构造厚度对生物滞留带渗蓄效果的影响.研究结果表明:影响生物滞留带渗蓄效应程度大小的排序为:砂层级配>填料层成分和含量>结构层厚度>土工布位置>种植土成分和含量;生物滞留带最佳组合形式从上至下依次为:20 cm厚种植土,35 cm厚填料层(其中珍珠岩、蛭石、土壤和砂的体积占比为10%、5%、10%和75%),10 cm厚砂层(其中砂层颗粒级配为0~0.5 mm占15%、0.5~0.7 mm占40%、0.7~1.0 mm占30%、1.0~2.0 mm占15%),20 cm厚砾石层以及不设置透水土工布. 相似文献
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针对深隧排水系统竖井泄流过程中高速气-水两相流动特性进行了水力模型试验研究,观测竖井内水流下泄过程中的型态,分析最大泄流量与折板间距的关系,计算不同工况下的竖井消能率,并揭示折板型竖井在泄流过程中的消能机理.试验结果表明:竖井在泄流过程中存在3种水流型态:撞壁受限流、临界流和自由跌水流;泄流过程中水跃是水流在折板上消能的主要原因,水流流至井底与反向流体互相撞击破碎使竖井达到最终消能的目的;当竖井直径D=0.4 m、折板间距d介于16.02~24.56 cm时,竖井最大泄流量介于(8.7~14.7)×10-3 m3/s,且d与最大泄流量Qm存在线性关系;根据能量守恒定律推导出消能率公式,得到d=19.4 cm、倾角θ=10°时的竖井消能率为最优;竖井盖板开孔直径Ф对竖井顶部压强的影响较大,当Ф≥4 cm时,竖井顶部相对压强基本为0,并且具有一定倾角的折板有利于加速竖井的泄流过程;上、中、下折板冲击力(Fu、Fm、Fd)呈现Fu> ... 相似文献
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许多城市道路中原有旧水泥砼路面需要沥青罩面,随着交通渠化与行驶的增多,对沥青混凝土路面承重层中面层提出更高的要求,针对公路常采用的5种罩面方案的对比,基于实际路用效果和使用寿命,从而提出最佳的罩面方案。 相似文献
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抗裂水稳是以连续级配粗集料形成相互嵌挤的骨架,以水泥及细料填充骨架的空隙,形成一种骨架嵌挤密实结构的无机结合料。基本特点为嵌挤能力强,整体强度高;收缩系数较小,抗裂性较好,能有效控制裂缝的产生。为解决水稳基层反射裂缝较高的问题,文章结合泗宿高速抗裂型水泥稳定碎石施工,优化了骨架密实水泥稳定碎石的级配设计,通过强度检验、加强关键的施工环节的控制等措施,有效地降低裂缝的数量。 相似文献
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为研究水深、进气压、进气量和干/湿区连通面积等参数与气爆产生机制之间的响应关系,首先,构建了1∶50水力模型试验系统,观测气爆喷射过程并分析竖井内压强变化规律;其次,通过气爆定义建立了竖井最大喷射高度预测模型及产生气爆临界条件;最后,对比分析了多种变量对竖井底部不同折板冲击荷载的影响.结果表明:气爆过程中折板型竖井内压强剧烈波动,一方面是由于高压气团的释放所导致,另一方面是因高速运动的水气混合物使得竖井内局部气压不平衡所形成;采用多元线性回归模型建立的经验公式可有效预测折板型竖井气爆最大喷射高度;结合不同变量与气爆强度之间响应关系提出的临界条件能够准确判断气爆是否发生;产生气爆时竖井底部折板的水冲击荷载除了与进气压、折板淹没状态、测点位置等因素有关以外,还与水气混合物喷射在折板底部时的随机性有关,气爆过程中折板下方最大水冲击荷载大于10倍正常泄流状态下折板表面的水动力荷载. 相似文献
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