关于高速公路工程填砂路基压实施工技术的研究

结合实际工程项目及公路砂质路基的实际情况,综合阐述了原材料对施工的影响、新工艺、新技术应用以及施工质量管理要点。准确认识了高速公路填料特性对路基施工的影响,并提出了高速公路施工中填砂路基压实施工技术的实际应用方法。填砂路基压实施工技术已经较为成熟,但在砂质土壤中的水分与砂质的相互影响仍有很大的研究空间,需要进一步加强探索。     

干线公路陡坡路段沥青路面结构受力分析

西南山区干线公路受地形和经济条件限制,急坡陡弯路段较多,沥青路面结构层普遍偏薄,容易产生早期病害。基于弹性层状体系理论,建立陡坡路段沥青路面的三维有限元模型,分析研究了不同工况(平坡路段和陡坡路段)和不同路面结构(常规路面结构和高模量路面结构)条件下沥青路面在车辆荷载作用下的受力特性。结果表明:随着坡度的增加,沥青面层底部纵向剪应变显著增加,相比平坡路段,当坡度增至6%时,沥青面层底部纵向剪应变增加了16.83倍。建议提高沥青混合料模量以改善陡坡路段沥青路面结构的受力状态,延长沥青路面使用寿命。