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依托黄土高原地区典型城西环路高填方路堤工程,对高填方路堤施工后沉降进行长周期变形监测和系统分析,并采用5种理论沉降预测模型进行回归对比分析。研究结果表明:采用半填半挖的高填方路堤,填土深度较大的路肩区域土体沉降均大于相应深度行车道区域土体沉降,沉降周期经过11个月后才趋于稳定;受原地形横坡较陡和回填厚度大的影响,路肩区域表层土体沉降明显较大;由于路堤冻胀影响,导致了路堤出现累计沉降出现降低的阶段性反常现象;指数理论沉降预测模型能更好地反映黄土高原地区高填方路堤的工后沉降变化规律,可以为类似工程科学合理的预测工后沉降提供参考。 相似文献
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为更好地研判我国公路冷链物流行业运行特征和发展趋势,基于宏观统计数据以及车辆运行数据,采用统计分析、趋势分析等方法,从供需角度分析冷链物流行业宏观发展情况,重点围绕业务规模、空间分布、网络线路、温控保障、运行效率等方面,通过车次、轨迹、温度、速度、里程等关键指标,系统总结和分析了2022年我国公路冷链物流行业运行特征,深入梳理行业发展面临的挑战,并提出相关政策建议。结果表明,我国冷链物流行业发展态势向好,市场供需保持了稳定增长,但增速放缓,冷链运输网络基本形成,运输过程温控得到有效保障;行业发展仍面临着设施设备不完善、车辆技术水平不高、企业管理不规范、运输全程“断链”风险未杜绝等问题,需从加强完善基础设施、健全行业管理制度、加强市场主体培育、加大政策支持保障等方面推进行业高质量发展。 相似文献
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为提高公路货运量统计的准确性,以重型载货汽车动态数据为基础,选取货车活跃数指标构建与公路货运量的回归模型并进行比较分析,选取平均相对误差最低的线性回归模型作为全国公路货运量的预测模型。基于华北、华东、中南三个区域共17个省(市)数据建立区域重型载货汽车活跃数与区域公路货运量之间的线性回归模型,判断以“车籍注册地”为原则统计的公路货运量与货车实际运行数据的区别。结果表明上海、北京、天津三地货车异地运营率较高,浙江、山东、江苏、湖南等地货车异地运营率较低。 相似文献
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我国是蒙古国最大的进出口贸易国,货物的流通依赖于稳定安全的物流网络,而突发事件的发生会对物流网络造成严重影响。本文基于地级市维度的公路网和口岸节点构建了中蒙跨境物流网络,结合中蒙贸易数据及复杂网络理论,针对突发事件对网络节点、连边的破坏过程进行了网络攻击仿真,从网络的可用性、能控性、网络风险效率和网络损失效率等方面分析了跨境物流网络的运作风险。仿真结果表明,靠近口岸、贸易量较大的节点对于物流网络的稳定运行具有较为关键的作用,同时在保证这些物流节点安全的前提下应重点关注介数较高的连边。 相似文献
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