交流发电机的单／双支承

对发电机组中采用单、双支承电机的优缺点进行了对比分析；单就支承电机的推广应用提出了建议。     

浅谈淤泥质土密集内支撑深基坑开挖

该文通过宁波甬江大桥D3基坑开挖的工程实例,介绍了淤泥质软土,密集工程桩情况、密集内支撑条件下的基坑开挖工作。     

信息化战争下实现快速动员需要解决的几个问题

根据信息化战争对快速动员的要求,从健全动员体制、完善动员法规、掌握动员潜力、搞好动员储备、强化动员训练、改进动员手段等六个方面提出了需要解决的问题和相应的对策,可促进战争动员工作进一步适应国家安全战略和军事斗争准备的需要。     

北京城市交通:现状、问题及对策

北京市全市面积16800平方公里，规划市区基本上由城近郊八个区组成，面积约1000平方公里。由市中心向外依次有二环、三环、四环及五环（又称公路一环），其中二环内为老城区，面积62平方公里，三环内为建成区，面积约150平方公里。北京市总人口1100多万，其中城市人口722万。另据调查，作为著名旅游城市和全国政治、文化中心的北京，年平均流动人口总数达350多万。但是，北京市人口分布极不均匀，70％的常住人口和几乎全部的流动人口集中在不足全市面积10％的规划市区内，造成市区特别是三环以内的市中心区人多地少、车多路少、“求”大于“…     

智能交通技术在美军交通运输中的应用

介绍了美军智能交通技术如自动识别监测技术、辅助驾驶技术、运输定位技术等在运输物资识别、运输车辆跟踪定位等方面的应用,以及美军的全球运输信息网、全球运输可视网等运输智能化系统建设现状,最后介绍了智能交通运输技术在美军机动运输中的应用实例。     

发展我军公路智能交通系统之我见

美军将智能交通技术广泛应用于公路军事运输中,极大地提高了汽车运输保障能力。与其相比,我军的差距非常明显,大大限制了公路运输保障效能的提高,解决这些问题的根本途径是必须发展和应用智能交通运输技术。分析了智能交通系统(ITS)对公路军事运输的影响,提出了加快我军ITS建设的几点对策,为实现我军“保障有力”的总要求提供理论依据。     

预压固结地基单桩承载力随固结度变化的模拟

针对滩涂围垦工程初步设计阶段单桩承载力预测的问题,结合某围垦工程中水闸下软土地基处理工程实例,研究软土抗剪强度指标和压缩模量在不同固结度下的变化规律,进而使用岩土有限元分析软件MIDASGTS NX建立了软土体和桩-土相互作用模型,通过对各土层压缩模量、抗剪强度指标和桩-土参数的合理取值,得出单桩竖向、水平向极限承载力随土体固结程度的变化规律。结果表明,固结度为80%时单桩竖向承载力比不固结时提高约1.8倍;单桩水平向承载力提高约1.7倍,单桩承载力随着桩周土体的固结得到较大程度的增长。     

扩建工程快速经济的交通隔离布控措施

该文通过莆田扩建工程的快速的、长距离的临时中央隔离带设置,介绍了一种新型的布控工艺,利用路锥进行改造后,大大增加了搞风性能和稳定性能,同时节省了施工成本和材料成本,是一种新型的施工工艺。     

军用集装箱运输超偏载问题

针对当前军用集装箱运输存在的超、偏载问题,深入分析了产生超偏载的主要原因,并提出了整治对策及建议。