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1.
王国维 《驾驶园》2013,(4):68-69
大家越来越关心汽车的保养,特别是汽车发动机的保养。要想知道如何保养发动机,必须先知道发动机常见的故障有哪些。发动机的问题,一般主要表现在以下几个方面:机油损耗大;发动机运行不平稳,动力输出下降;发动机噪声大;冷却问题。以上问题除了冷却问题外,其他问题都或多或  相似文献   
2.
3.
问&答     
王国维 《驾驶园》2011,(8):64-65
怎样更换车用保险丝?汽车电路中的保险丝也是保命丝,千万不要把它当成可有可无的东西。我们使用车辆时偶尔会发现大灯不亮或者是雨刷失效等故障,遇到此种情况我们首先应该怀疑有可能是保险丝损坏了,保险盒分布在车辆的不同位置,样子为一个黑色的小塑料盒,打开塑料盖背面上标注着各个保险丝的位置、功能和安培数。区分保险丝还可以从颜色上区分,例如:黄色的为20安培,蓝色的为15安培,红色的为10安培。我们可以借助保险盒内的专用工具拆下保险丝进行检查(记住:一定要关闭点火开关)。更换保险丝时一定要与原配保险丝规格一致,不能任意加大保  相似文献   
4.
王国维 《驾驶园》2012,(10):74-75
问:什么是轮胎的抓地力?答:当物体离地那一面与地面上相互作用时,称为磨擦力,而磨擦力若用在轮胎与地面的交互作用力部分,我们称之为"轮胎抓地力"(亦简称"抓地力")。因为车辆与地面接触的部分只有轮胎而已,所以车辆之所以能加速、  相似文献   
5.
整车耗油量与发动机排量有什么联系?通常我们都认为,发动机排量就决定了汽车的耗油量。在一般情况下可以这样看,不过如果准确地说,发动机排量只是反映了发动机的特性,而整车的耗油量与其是有一定区别的。.在汽车上,发动机和整车的适配性如何对汽车的耗油量也有很大的影响。有实际事例显示,如果小排量的发动机适配性不好,很可能并不比大排量的发动机省油,甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车,如果发动机的排量过小,用  相似文献   
6.
王国维 《驾驶园》2011,(7):56-57
问:请问用什么方法可以提高车辆动力?答:一直以来,提升动力、节约用油都是人们追求的目标。究竟怎样做才能奏效呢?现介绍几种方法:用高流量空气芯取代滤清器由于发动机在运转的过程中会产生各种阻力,这些阻力影响进气量,往往使得实际吸入的空气量并未达到标准,因此,在排气量不变的情况下增大进气量就很重要。要增加发动机的进气量,其实就是减少其在吸入空气的过程中产生的阻力,现在最普遍的改装方法是将滤清器改为高流量空气芯或是香菇头。换气缸垫片或改造气缸燃烧效率左右着发动机的爆发力,如何在最短的时间内完成发动机内油气混合  相似文献   
7.
王国维 《驾驶园》2011,(5):64-65
给车轮进行正确的定位,可以使汽车操纵起来更安全、乘坐更舒适,并能够最大限度地延长汽车轮胎的使用寿命。车轮定位整合了转向和悬挂系统的所有几何参数,以便获得安全的操纵性、乘坐的舒适性以及最长的轮胎使用寿命。轮胎磨损与方向的可控性车轮外倾角、车轮前束角和转  相似文献   
8.
问&答     
王国维 《驾驶园》2011,(10):84-85
通常我们都认为,发动机排量就决定了汽车的耗油量。在一般情况下可以这样看,不过如果准确地说,发动机排量只是反映了发动机的特性.而整车的耗油量与其是有一定区别的。  相似文献   
9.
王国维 《驾驶园》2011,(7):58-59
转弯外倾转弯外倾也称为转向半径。当汽车转弯时,前轮外侧车轮转向角小于内侧车轮,这使得两前轮在转弯时车轮有后束的倾向(如图5所示)。一定的转向外倾是必要的,因为外侧车轮必须比内侧车轮转弯半径大。如果两侧车轮转向角度相等,外侧轮胎以小半径转弯时,将会产生拖滑。设计转向几何参数时应考虑转向外倾,而且左右外倾的参数必须相等。转向外倾不可调节,转向外倾角左右不等或者不符合规范都是由于车辆被损坏造成的。  相似文献   
10.
王国维 《驾驶园》2013,(4):72-73
问我的汽车在过了首保后,总是感觉到怠速不稳定,而且松了油门后也不会下来,到车行去检查,也没有解决,请问这是什么问题?答节气门轴部因出现积炭造成卡滞,导致节气门不能完全回位到厂家设定的初始位置,节气门的开启角度变大就会导致怠速升高的现象。还有可能是怠速马达出现积炭,导致马达出现卡滞的现象,也会出现怠速升高的现象。再有一种可能就是发动机ECU出现问题导致的。  相似文献   
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