创新管理谋发展 桂中公路事业实现新跨越——广西壮族自治区桂中公路管理局

经济发展，交通先行。作为国民经济发展的先导型基础产业和社会全面进步的“助推器”，交通行业发挥着举足轻重的作用。公路是交通中的重要一环，公路管理局作为公路的管养部门，其管理水平和服务质量直接关系到公路的通行环境及群众的切身利益。     

五年蜕变 见证辉煌——桂中公路管理局“十一五”路网建设记略

“十一五”以来,桂中公路管理局按照“实行大投入、构筑大交通、促进大发展”的总体思路,以公路基础设施建设为重点,积极开展大规模的干线公路路网建设和一般路线改建,桂中地区公路技术等级、路况质量大幅提升,公路通行环境得到了根本性的改善。     

东南亚珊瑚砂岛礁类地基处理方法研究

为分析不同碾压方式对岛礁珊瑚砂地基处理的效果,文章以马尔代夫维拉纳国际机场改扩建工程为例,研究振动和冲击两种碾压方式下珊瑚砂地基干密度和CBR变化规律。结果表明:振动和冲击两种碾压方式下珊瑚砂地基干密度和CBR均随碾压遍数的增加呈线性增加趋势,但振动碾压方法增加速率更高,尤其对干密度表现更为明显;以干密度≥1.6g/cm~3为质量控制标准时,要求的振动和冲击碾压遍数应分别不小于11遍和27遍。推荐在岛礁珊瑚砂地基处理中优先使用振动碾压法。     

聚氨酯改性沥青制备与性能评价

为优化聚氨酯改性沥青制备工艺,探讨掺量对改性沥青影响并对性能进行评价,测定不同制备参数及掺量的聚氨酯改性沥青软化点、车辙因子、延度、动力黏度及弹性恢复率指标,进行聚氨酯改性沥青混合料路用性能试验。结果表明:制备参数对改性沥青的影响排序为剪切时间、剪切温度、剪切速率,其中剪切时间对高低温性能影响突出;综合考虑优选制备参数为剪切时间60min,剪切温度170℃,剪切速率6 000r/min;聚氨酯掺量的增加可提高改性沥青性能,但掺量超过25%效果减缓,同时该掺量的聚氨酯改性OGFC混合料具有较高的渗水系数,且动稳定度、低温破坏应变及残留稳定度均能满足规范要求,具有较好的路用性能。