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新建铁路由于受征地拆迁、气候及设计变更等诸多因素的影响,线下(路基)施工工期往往滞后,在全竣工时间不变的情况下,这种矛盾便转嫁到了新建铁路的最后一道主要工序-铺(轨)架(桥)上来,要在工期紧甚至线下期滞后的情况下确保既定的铺架工期目标的实现,就必须加快铺架进度,而上述目标的实现,离不开源源不为的轨节,桥梁,道岔等路料供应,因而路料运输是铺架的保障,针对如何加快路料运输来确保铺架工期以及铺架中顺利进行,结合达万线新线铺架运输采用的措施,对今后的铺架运输提出有关改革意见。  相似文献   
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