浮态下脱硫分段安装精度控制方法及应用

船舶通过加装脱硫装置达到低硫排放的目标,满足国际海事组织(IMO)"限硫令"的要求.文章通过对浮态下新加装脱硫塔分段精度控制进行简单的分析,对比采用修船传统分段吊装方案和船体分段无余量一次吊装到位(OTS)精度测量分析技术后的修割余量,重点阐述合龙过程中的精度策划、现场精度管理以及工艺改善建议等.     

钢轨动力学减载率分析及现场养护的探讨

随着我国铁路运输向高速、重载方向的发展,运量大、密度高的状况都将对轮轨运输系统提出更高、更新的要求。行车速度愈高,安全问题愈突出,要保证高速列车运行平稳、舒适、不颠覆、不脱轨;运载重量愈大,轮轨之间的动力作用越强,对轨道破坏作用也越大。为此,自从提速以来,铁道部动检车及轨检车在提速区段增加动力学检测,检查出原因是动力学减载率超限,但很多车间、工区一线检查复核问题不准,整治不到位。本文根据理论分析和现场超限病害原因及整治措施提出一些探讨。     

辽东湾典型场地吹填土性质研究

针对辽东湾地区吹填土理论研究较少的现状开展野外勘察研究,初步查明辽东湾吹填土分布特征和工程性质概况,发现吹填物源、固结时间、场地渗透条件等影响因素差异使得该地区吹填土性质多样。选定2个典型场地,通过压缩固结试验、压汞分析、扫描电镜等进一步深入分析,研究A、B两类型吹填土工程性质及微观结构特征,并结合埋深变化总结其固结规律。结果表明:A地吹填土不同埋深固结度不同,但其固结阶段相同;B地不同埋深吹填土固结度和固结阶段均不同。     

建筑垃圾再生砖混材料在路基中的应用研究

通过对建筑垃圾再生砖混材料的原材料和无机稳定混合料的性能试验,文章分析了再生材料的不均匀性、最大干密度、最佳含水率、CBR值等指标的变化规律,探究其作为路基填料的可行性。结果表明:建筑垃圾再生砖混材料的级配良好,同时吸水率较高,可以配合其他材料改善路基干湿状态;水泥和石灰均可有效提高再生砖混料的CBR值,且水泥稳定时对击实功变化较为敏感;再生转混料的整体性能完全满足规范对路基填料的技术指标要求,可以作为路基填料使用。