河南省交通运输业与旅游业融合发展分析

基于交通运输业与旅游业共选取13项指标,构建测度交通运输业与旅游业融合发展水平的评价指标体系,并应用耦合协调模型测度两者的融合发展水平。研究结果发现:总体上看,交通运输业与旅游业综合发展水平呈上升的态势,二者发展较为均衡;交通运输业与旅游业融合发展水平不断提升,由2006年的0.1387提升至2018年的0.6322,虽有波折,但总体向上的良好势头没有改变;二者的耦合度自2007后相对保持稳定,河南省交通运输业的发展有效的促进了旅游业的发展。最后,提出若干建议措施,提升二者融合水平。     

河南省综合交通运输网络的发展基础

河南省实现区域高质量发展,对综合交通运输网络提出了更高的要求。目前,河南省综合交通运输网络基本形成,公路网络持续优化,"米字型"高铁布局加速形成,"一干八支"民用机场格局加速构建,水运网络初具规模。但与高质量发展要求相比,综合交通运输网络还存在很多问题和差距。例如,通道对外辐射能级不足,部分线路运能紧张,以及区域内交通运输网络衔接水平有待提升,整体运行效率较低和"交通+"融合水平较低等问题有待解决提升,为河南省高质量经济社会发展和经济发展新旧动能转换提供有力的支撑和承载平台,更好的支撑引领和保障经济社会发展。     

经营期、偿债期届满高速公路管理体制构建分析

1984年提出的收费公路政策极大的促进了我国公路事业的发展。针对现行法规对届满高速公路收回及收回后的运营管理方面的规定仍然比较欠缺,难以指导届满高速公路回收管理的具体实践等问题,对届满高速公路收回后管理体制面临的主要问题、制定原则、选择思路以及管理体制构建进行分析。并提出尽快完善《收费公路管理条例》、加快届满高速公路收回流程及相关技术标准的制定和注重借鉴国外相关经验的建议措施。