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在隧道建设和运营过程中出现地下水渗漏、洪水突发及有害气体扩散等灾害会对人们的生命财产安全造成威胁,采用充灌气囊的方式可在短时间内形成临时性"隔离阻挡墙"将危险源控制在一定范围内,避免灾害扩大.充灌气囊属于膜结构,抵挡外力时的受力和变形直接影响封堵失效的模式.对气囊在外压作用下的变形及失效模式进行理论分析,并通过可视化模...  相似文献   
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