“四网融合”条件下市域（郊）铁路互联互通模式及技术要求探讨

当前国家大力发展市域（郊）铁路，推动都市圈轨道交通“四网融合”。市域（郊）铁路作为“四网”中的重要层级，是“四网”中功能定位最为多变的轨道交通层次，针对市域（郊）铁路特征，对市域（郊）铁路互联互通的含义和必要性进行分析，研究和界定市域（郊）铁路二种互联互通模式和相应互联互通模式下市域（郊）铁路的设计技术要求，基于不同互联互通模式探讨相应的市域（郊）铁路开行方案，可为我国都市圈轨道交通“四网融合”发展和市域（郊）铁路规划建设提供借鉴。     

利用既有铁路开行市域(郊)列车主要技术标准研究

当前国家十分重视市域(郊)铁路的发展，利用既有铁路发展市域(郊)铁路为优先考虑模式，但当前利用既有铁路开行市域(郊)列车技术标准研究尚未形成体系。基于直接利用既有铁路富余能力开行市域(郊)列车、改造既有铁路后开行市域(郊)列车和利用既有铁路通道新建市域(郊)铁路3种建设模式，应用调研分析、对比分析等手段从运输组织、正线数量、速度目标值、车站分布、车辆编组、既有设施利用等方面进行归纳总结，系统全面地梳理了不同设计场景下利用既有铁路开行市域(郊)列车主要技术标准，得出以上6个方面具体设计参数取值或应采用的技术体系，以期为我国后续利用既有铁路开行市域(郊)列车项目建设提供建议。