[公司化经营改造]江苏动真格

编者按:"活着还是死去?这是个问题."这是莎士比亚留给哈姆雷特的问题;公司化经营,还是承包、挂靠经营?这也是一个问题,而这是历史遗留给运管部门的难题.横亘在客运线路公司化经营改造面前的问题纵横交错,利益和责任在客运企业、承包业户、经营业户、运管部门之间不断博弈.在化解了多重阻力之后,江苏省在客运线路公司化经营改造中获得了不错的口碑,甚至被认为是公司化经营改造的典型.在客运线路公司化经营改造前景不甚明朗的情况下,本刊记者深入苏南,实地考察了江苏省客运企业公司化经营状况,力图展现目前正如火如荼进行着的江苏省客运线路公司化经营改造进程.     

公路交通行业的"黄埔军校"传说--关于原西安公路交通大学历史的辨证与解读

1924年6月16日,滚滚珠江的黄埔小岛上,革命先行者孙中山创办了日后彪炳史册的"黄埔军校"……时至今日,"黄埔军校"遗留下的历史印迹依然清晰如旧.     

"江苏模式"关键词

其实公司化经营并不是江苏的专利,全国别的地方也在不断探索改革之路,只是江苏的公司化经营改造在运管部门和企业的共同努力下,确实有所创新,形成了一些独到的做法.在这里,本刊记者力图通过采访、考察所得,将江苏公司化经营改造中形成的"江苏模式"通过一些和关键词和术语言简意赅地表达出来.     

道路运输司副司长王水平视察本刊编辑部

7月28日午后，到兰州出席《道路运输条例》修订工作座谈会的交通运输部道路运输司副司长王水平、综合处处长徐文强在甘肃省运管局局长李潭、甘肃省运管局副局长管广群、办公室主任胡兴华陪同下，视察了办公场所设在甘肃运输大厦的《西部交通运输》杂志编辑部，并与编辑部座谈，就办好《西部交通运输》杂志提出指导意见。     

从“车找货”到“货找车”仅一步之遥？——看信息化如何让宁夏银古物流迈向腾飞之路

从宁夏公共物流信息平台正式开通到记者采访宁夏交通国际物流港总经理宋建军，时间还不足两个月，但宁夏公共物流信息平台所带来的巨大经济效益已经让宋建军喜出望外。     

公车公营：吃力不讨好也得逐步实行——廿肃东部运输实业集团有限责任公司董事长胡高晓谈挂靠经营问题

挂靠经营曾经在激发交通运输行业活力、提升市场化运作和服务水平等方面发挥过积极作用，但如今却已造成运输企业安全责任主体缺失、安全生产管理制度有名无实等重大后果，成为影响行业和社会稳定的重要因素。     

透视广昌物流现象

故事锁定在江西省广昌县,无关乎它盛产白莲、号称"中国白莲之乡",也无关乎她曾经是"赣南革命根据地"、中央苏区的一部分,作为中国工农红军第五次反"围剿"的主要战场之一,历史巨手曾经在此导演过赫赫有名的"广昌保卫战"和"高虎脑、驿前以北战斗"……如今足以让人将它作为一种"现象"加以关注的,是因为这个在1994年<国家八七扶贫攻坚计划>确定的592个国家重点扶持贫困县名单中仍榜上有名的小县城,截至2005年8月已有4万余人从事物流业.     

2005本刊主创重点报道的企业和经理人

2005年度原创人物报道主体的运输企业 2005年1月号 华宇物流集团公司(<王振华:不图500强,愿做500年>) 江苏高速客运公司(<宁杭线:"置换"出一道风景线>)     

“要么不做，要做就做最好的”——甘肃东部运输实业集团有限责任公司董事长胡高晓访谈录

早就听说东运集团是交通运输部重点联系企业，甘肃交通运输行业少有的“客运一级”、“货运二级”加“维修一类”资质企业，其当家人胡高晓则是甘肃道路运输行业颇具影响力的企业家，从事道路运输行业工作近40年，2009年12月获“‘万里杯’辉煌60年·中国道路运输旗帜人物”称号。然而，记者从媒体上却几乎很难找到关于胡高晓的报道。这是怎么回事呢？记者也见过一些标榜“低调做人、     

王振华:不图500强愿做500年

王振华,新加坡南洋理工大学商学院EMBA在读.现任黑龙江省华宇物流集团公司董事长、总裁,兼任黑龙江省道路运输协会副会长、佳木斯市埠外运输企业联合会会长,上海市道路运输行业协会常务理事.2004年荣获中国最具影响力民营物流企业家称号.