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在道路选线设计中,纵断面初始方案的自动生成是道路CAD体系的重要组成部分和关键问题。多目标遗传算法具有处理大的空间问题的能力,在一次进化过程中可以得到多个可行解,对问题域的先验知识没有要求,对函数定义域的凸性不敏感,这正是经典算法所不具备的。基于数字地面模型,在多目标遗传算法的基础上,用VC编制程序,根据已知的给定标准值、纵断面数据和构造物控制高程等,自动生成纵断面的初始方案,满足最小坡长,最大纵坡和高程约束的要求。 相似文献
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混合式教学的顺利开展和目标达成,有赖于构建技能全面、分工合作的课程教学团队。基于混合式教学对课程教学团队带来的挑战,在分析高职院校专业核心课程教学团队建设现状及所存在弊端的基础上,以《单片机技术与应用》课程教学团队的构建为例,论述了高职院校专业核心课程混合式教学团队构建应遵循的主要原则,以及混合式教学团队构建的基本路径。 相似文献
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随着社会对高技能应用性人才需求的不断增加,高职院校近年来得到了较为快速的发展。但高职院校传统的学科式教育的弊端逐渐显现,高职教育模式的改革成了当前高职院校发展过程中急需解决的问题,而工学结合则是当前高职院校教育模式改革的主要方向之一。 相似文献
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基于GIS信息开展城市轨道交通BIM选线设计是发展智慧交通的必然产物.为了实现线路BIM+GIS正向设计,在分析城市轨道交通正向设计特点基础上,首先提出一种结构化三维环境模型数据标准并形成模型结构树,基于Openrail软件开发了一种兼容多源数据的BIM选线设计平台,生成标准化、结构化三维环境实体模型,结合地理信息模型... 相似文献
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研究目的:车辆段出入线接轨方案研究是轨道交通前期设计中的一个重要课题,本文通过对无锡地铁1号线西漳车辆段出入线的一站接轨方案和两站接轨方案进行比较后,从接轨站车站规模、线路条件、行车干扰程度、折返以及出段作业效率、建设投资等因素出发,综合分析,最终确定了最合理方案。研究结论:(1)出入线应本着方便运营、优化平纵断面条件,减少与正线的行车干扰,提高列车折返、出入段作业效率,降低运营成本等要素来选择合适的接轨方式。(2)在轨道交通设计中,应结合车辆段的段址,正线线路条件、车站规模,行车,运营,投资等多种因素,选择相对合理的接轨方式。有条件时可结合段型布置,实现列车调头转向功能。(3)在选择车辆段出入线的接轨方式时,应从区域规划,项目建成后的社会效益,经济效益等多方面考虑,确定最合理方案。 相似文献
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预应力管桩的作用机理及其在软土地基中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过预应力管桩对桩间土的挤密加固、摩擦作用及重固结效应进行了分析,并对如何合理确定管桩单桩承载力进行了探讨。同时结合预应力管桩在高速公路软土地基中的应用,分析了管桩的实际单桩承载力高于其根据地质勘探资料所得的单桩承载力的原因以及管桩选用方面需要注意的问题。 相似文献