公路投资项目实施代建制风险控制与防范

文章从管理者的角度出发,将实施代建制的公路投资项目风险分为核心风险和环境风险,随后分别从风险可控制和不可控制的角度进行了研究。对于可控制风险从进度、质量、资金、市场需求等方面进行控制,对于不可控制风险从自然环境、经济、政策等方面进行防范,同时较为全面的提出了控制和防范的措施。     

空间信息技术在韧性交通中的应用思考

基于国内外对于"韧性"、"韧性城市"以及"韧性交通"的理解,笔者认为韧性交通体系应涵盖事前感知(监测预警)、事中认知(识别解决)、事后洞察(预防预测)这三个阶段,同时提出了韧性交通的概念。空间信息技术可通过人机交互模式实现和客观物理世界的交互,其地理建模、地理监测、地理设计和地理控制技术已应用在交通领域的各个方面,对于韧性交通体系的建立提供了坚实的技术基础。     

公路建设工程大系统土石方调配优化

以公路建设工程为背景,以土石方调配的优化方法为研究对象,在综合考虑多个相互关连因素的基础上,对各因素单价进行了定性分析,从大系统的观点出发,对现有的一般线性规划调配土石方模型加以完善和补充,进而得出了一种能反映土石方调配中各项活动、各项单价变动影响的大型土石方工程调配方案的大系统等式约束条件的线性规划模型,能解决多因素的公路建设工程大系统土石方调配优化问题。     

我国政府投资项目代建制理论与实践

我国近年已出台一系列政策法规,支持在政府投资项目中推行代建制,并在各地因地制宜进行了许多有益尝试,但同时也暴露出政策、技术等方面存在的问题,文章主要针对推行代建制实践中出现的问题进行分析和探讨。     

石灰岩山区高速公路景观评价指标体系的构建

以石灰岩山区的生态环境及工程地质特性为基础,从环境、功能、美学、社会经济效益等4个方面对石灰岩山区高速公路景观评价进行分析,构建了评价指标体系,并对各指标进行了分析说明。通过石灰岩山区高速公路景观评价指标体系的构建,为该类项目的分析评价提供了评价标准及依据,使公路建设决策者、建设者、运营管理者对公路景观在建设运营中所发挥的作用有一个全面的认识,从而为石灰岩山区高速公路建设项目的景观评价打下良好的基础。