统计技术在公路工程试验中的应用

公路工程试验是指标工程施工，对工程质量进行检测和评价的手段，在取得一系列试验数据的基础上，应及时利用统计技术， 作出分析整理，以期达到更好地服务于工程的目的。以实际工作中取试验数据为样，本，对几种统计技术的应用情况分别作了介绍。     

客车骨架局部结构的多工况拓扑优化设计

以某12 m全承载式混合动力城市客车为研究对象,提出一种多工况拓扑优化的结构设计方法,对客车乘客站立区的底架结构进行改进,并进行刚度、强度对比。结果表明,改进后的骨架的力学性能有所改善。     

谈谈木桥的防水和防腐

我国公路桥梁,大部分都是用木料修建的。由于木料采购方便,加工容易,价格低廉,符合就地取材和少花钱多修桥的原则,因此,在今后公路建设中,还将被广泛的采用。但是,木桥有一个最大的缺点,就是容易损坏。木桥的损坏原因很多,最主要的就是腐朽。因此,为了防止木桥的过早损坏,应先从加强防腐工作着手。木材的腐朽是由于木腐菌的寄生作用,而木腐菌的生存,又与木材的湿度有很大关系。木材经常处在日晒雨淋的环境里,给木腐菌创造了生长的条件。因此,木材除了应进行防腐处理外,还要做好防水工作。木桥的构件,大部份设在行车部份的下面,行车部份就象盖子一样遮蔽着许多构件,可说是上部构造和排架的天然防水设备。因此,有些国家过去对木桥防水会经采用过这种办法;在行车部份上面做了类似屋顶的雨棚,同时沿桥梁纵轴方向两外侧钉上木板,这样,雨水就不会落到木桥构件上,可以保持木料经常干燥。但是采取这种措施还存在着许多缺点,比如:盖雨棚、     

塔式起重机在桥梁施工中的应用

塔式起重机在高层房屋建筑施工中已得到广泛应用,我们首次成功地将这种设备运用到桥梁建设中.1988年底,凤台淮河公路大桥工程进入了索塔浇注阶段,原定的砼输送泵由于厂方迟迟未能交货,又加上缺少其它起重运输设备,致使大量的砼和其它各种材料无法向高空运送,工程陷入了因境.为了及时解决这一难题,我们购买了两台塔式起重机用于该桥的建设.1 大桥工程概况和对塔式起重机的要求凤台淮河公路大桥全长766m,主跨     

基于客车乘员损伤的尖顶等效方波参数研究

本文中基于等效方波原理,结合有限元分析方法,研究某12 m客车正面碰撞加速度波形参数与乘员损伤的关系。首先以座椅滑车系统为研究对象,对比3种常用尖顶等效方波(TESW)(上升型、水平型和下降型)的乘员损伤情况。然后,研究下降型TESW回弹时刻参数t_m对乘员综合损伤WIC的影响规律。结果表明:对于12 m客车,下降型TESW优于其他两种等效方波。而在下降波形中,随t_m值增大,WIC呈勺形变化趋势,可拟合成三次回归方程。结合TESW模型简化推导过程可得到WIC最小时刻整车碰撞变形量C与t_m的关系式,为客车结构设计与乘员损伤研究提供参考。     

基于子结构拓扑优化的大客车耐撞性改进

提出了一种基于子结构拓扑优化的大客车车身骨架耐撞性改进设计方法。首先通过测试和仿真进行某承载式大客车耐撞性评价,分析车身结构变形的症结;提取前端驾驶区骨架为子结构,以其碰撞吸能量相同为等效条件,进行子结构耐撞性分析与改进;接着为控制子结构的局部失稳变形,以吸能盒碰撞力峰值为载荷条件,进行子结构空间区域拓扑优化,完成8组改进方案的对比分析,选取质量最轻的达标方案进行台车实验验证;最后将该方案导入整车结构中进行耐撞性改进验证。结果表明:整车的耐撞性得到有效提高。     

宝马MPH—100型稳定土拌和机维修二例

在312国道高等级公路路面施工中,我公司承建的路面工程的灰土稳定层总施工面积为942997m~2,投入一台德国产宝马MPH-100型稳定土拌和机.由于仅依靠这台机器独立拌和工作,生产效率虽很高,但是一旦发生故障或是零件损坏造成停机,就会严重影响施工进度,在发生这类情况时,我们一般就地采取办法,尽快恢复工作.1 燃料系统气阻的排除该机1989年10月在工作中发生过一次严重的气阻,原因是燃油系滤清器过脏堵塞油路后,造成发动机熄火.操作手当时没有及时找出熄火原因,更换滤清器,排除油路     

有限元分析在客车轻量化设计中的应用

采用HYPERMESH软件建立某大型公路客车的有限元模型,对整车结构使用OPTISTRUCT软件进行有限元分析。依据分析结果,在保证整车结构运行刚度和强度的情况下,对整车结构进行轻量化设计。最后对轻量化结构进行侧翻分析和优化设计,以保证整车上部结构强度的侧翻安全性。