基于PLC的自升式平台的自动电站

中交一航局第二工程有限公司新建的自升式平台采用先进的工业控制技术、计算机通讯技术和现场总线技术,建立了船舶自动电站,提高了船舶安全性、可靠性和经济性。本船电站管理系统采用1套西门子S7-200可编程序控制器和3台丹麦DEIF的PPU,每台发电机组由各自的PPU控制,S7-200可编程序控制器和PPU之间通过Modbus-RTU型现场总线通信。     

现代车系技术通报三则

通报一:现代ix35车型2-3挡冲击车型:搭载2.4L THETA发动机,且配备6挡自动变速器的ix35(LMC)车型。故障现象:2-3挡冲击。故障诊断:针对此故障已经开发出TCM的升级程序。请先检查故障码(若仅为程序问题则不会产生故障码),在排除其他故障可能后,请对车辆变速器控制模块进行升级。ROMID信息表如表1所示。     

北京现代汽车技术通报两则

通报一、ix35半轴脱落 车型：配备6速自动变速器的ix35车辆。     

2007款北京现代途胜发动机故障灯常亮

行驶里程:44543km。故障现象:一辆2007款北京现代途胜越野车,用户反映发动机故障灯常亮。故障诊断:用诊断仪读取发动机系统故障码,有"P0077,进气阀控制电磁阀电路电压高"的故障码被储存。读取发动机数据流,在怠速时进气凸轮轴位置角度和目标角度数值正常,但在中速中负荷时目标角度提前到99°,而实际位置却仍然保持在怠速时的124°,进气凸轮轴实际没有做提前动作。     

键合图在无级变速器液压系统中的应用研究

键合图理论在分析电液复合系统中具有很大的优势。金属带式无级变速器（CVT）是一种理想的装备内燃机的车辆变速器。本文建立了无级变速器的液压系统模型，根据该模型给出了加速行驶和紧急制动工况下的键合图并建立了数学模型，对紧急制动过程进行了仿真。结果证明键合图对于电液复合系统是一种有效的分析方法。     

北京现代ix35故障两例

一、现代ix35SRS故障灯常亮行驶里程:18000km。故障现象:一辆2010款北京现代ix35,配置2.0L发动机、自动变速器。用户反映该车SRS故障灯常亮。故障诊断:维修人员进行检测,故障码为"B1328,驾驶员位前碰撞传感器故障"。检查左前碰撞传感器及插头良好且插接正常,更换传感器后消码试车正常。     

北京现代索纳塔A柱异响

故障现象:在颠簸路面及平路60~80km/h行驶时,车辆左、右前A柱附近有明显的"嗒嗒"异响声。故障诊断:不同车辆异响发生的部位可能不同,需根据具体异响发生部位进行维修处理。根据试车和检查发现,车辆主要产生异响部位:1.仪表台横梁附近,如图1所示。     

现代车系技术通报三则

通报一、名驭（EFC）手动变速器异响故障现象：车辆在低扭距高负载时就有异响。在2、3、4挡刚换挡后响声剧烈,运转稳定后异响消火。尤其是在换挡时机提前的情况下,除可以听到＂跳挡＂声音以外,还有很明显的异响。故障诊断：换挡拉线的匹配及换挡时机的选择。1.此次变更是改善了换挡支架及换挡拉线。