基于数值模拟分析的高速公路上跨高铁隧道方案研究

河南西部某高速公路改扩建工程在下穿的客运专线铁路上方施工,考虑施工及运营状态下隧道的安全,采用强度折减法对高速公路扩建前、扩建中及扩建后的隧道结构安全度进行了研究,同时对其防护措施及相应的效果加以探讨,以便为类似工程方案的选择提供借鉴。     

高速公路速度限制方法研究

在总结分析国内外高速公路常用的速度限制方法的优缺点、适用条件的基础上,对限制速度的概念及其相关的速度定义进行了梳理和分析,并结合河南省高速公路的道路、交通状况,提出了适合于河南省高速公路特点的速度限制方法。     

基于数值模拟分析的高速公路上跨高铁隧道方案

工程概况河南西部某高速公路改扩建工程采用单侧整体式加宽方式．新建单侧整体式路基宽度为19．5m．加宽部分桥涵设计荷载为公路l级,以路基方式上跨客运专线隧道,路面顶面与隧道顶面高差为11～13m左右．路基挖方深度8～12m左右。交叉段下覆岩层为砂质黄土（Q3eol＋a1）,隧道洞身大部位于砂质黄土（Q3eol＋a1）中．围岩级别为V级。高速公路改扩建路基开挖和后期营运必然对客运专线隧道产生影响。     

基于节能环保理念的高速公路改建路基拼宽方案研究

文章以连霍高速公路洛三灵段改扩建为背景,综合项目特点、拼宽位置、占地、工程难度、建筑物的拆迁、环境影响、造价等,综合节能环保理念,对改扩建方案进行比选研究,科学选定了改扩建路基拼宽方案。     

预应力技术在板式旧桥加固中的应用实践

在G311线河南境平顶山段汝汾店沙河大桥加固的施工实践中,经过综合对比,主要采用了一种新的加固技术——纵横向预应力改变结构荷载横向分布法,经过实践应用,达到了预期令人满意的效果。     

基于过程控制理念的改扩建工程路面质量控制

建设工程质量控制的关键在于过程控制。河南连霍高速洛三段改扩建工程项目里程数大,技术难度高,在建设初期项目公司即树立了高度的质量意识,根据质量控制要求,提出了基于过程控制理念的路面质量管控办法,显著提高了路面施工质量。